RS4 V8 Motore in stallo e perdita di potenza: necessita di una riparazione urgente

Il mese scorso ho riscontrato sintomi simili su una S4 del 2012. La spia del motore di controllo ha iniziato a lampeggiare dopo la sostituzione del filtro del carburante, indicando un grave problema al sistema di alimentazione che richiedeva attenzione immediata. I sintomi coincidevano con i vostri: minimo irregolare, perdita di potenza e stallo occasionale. La diagnosi iniziale indicava il regolatore di pressione del carburante, ma dopo aver testato la pressione della rotaia del carburante è emerso che il vero problema era una pompa del carburante guasta che causava una caduta di pressione irregolare. Si tratta di un problema serio che può danneggiare il motore se non viene controllato. L'impianto di alimentazione deve essere sottoposto a un'adeguata analisi diagnostica con apparecchiature specializzate per verificare le letture della pressione in diverse condizioni di carico. La sostituzione della pompa del carburante ha richiesto lo smontaggio del serbatoio e la sostituzione di diversi componenti collegati per garantire il corretto funzionamento del sistema. Nota importante: se la spia del motore di controllo lampeggia, evitare di guidare l'auto perché indica un potenziale danno al convertitore catalitico. Il motore V8 di questi modelli è sensibile ai problemi di erogazione del carburante e il funzionamento con una pressione del carburante non corretta può portare a riparazioni più costose. La riparazione ha ripristinato il normale funzionamento al minimo, eliminato lo stallo e ripristinato la piena potenza. Questi sintomi non devono essere ignorati perché in genere peggiorano e possono portare a un guasto completo del sistema.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo la risposta dettagliata sui problemi del sistema di alimentazione. I miei sintomi sono identici a quelli che hai riscontrato tu, con la spia di controllo motore lampeggiante e il funzionamento irregolare. Sto pensando di farla controllare questa settimana, dato che i malfunzionamenti del motore sembrano essere sempre più frequenti. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno il costo finale della riparazione? Ti chiedo anche se hai riscontrato altri problemi dopo la sostituzione della pompa del carburante. Vorrei essere sicuro di prevedere un budget adeguato per tutte le potenziali riparazioni, dato che anche il sensore di pressione e i relativi componenti potrebbero richiedere attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Ho buone notizie da condividere dopo aver risolto il problema. A differenza della mia diagnosi iniziale sulla pompa del carburante, si è scoperto che il colpevole era il regolatore di pressione del carburante, proprio come sospettavi tu. Dopo averlo sostituito, i malfunzionamenti del motore sono cessati completamente e il minimo irregolare si è attenuato. La riparazione è stata molto meno costosa di una sostituzione completa della pompa del carburante, per un totale di 45 euro per la correzione della voce di errore dopo la sostituzione del filtro del carburante. La spia lampeggiante del motore non è più tornata nelle ultime settimane e l'efficienza del carburante è tornata a livelli normali. Il V8 funziona perfettamente ora con il ripristino della corretta pressione del carburante. Non sono emersi altri problemi dopo la riparazione. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, fatevi controllare al più presto per evitare che si verifichino altri problemi al sistema di alimentazione. Suggerimento importante per la manutenzione: assicuratevi di far controllare anche il filtro del carburante, poiché un filtro intasato può causare sintomi simili e sollecitare ulteriormente il nuovo regolatore.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho fatto controllare l'auto e la diagnosi era corretta. Questa volta l'ho portata in un'altra officina, specializzata in veicoli ad alte prestazioni. Il regolatore di pressione del carburante si era effettivamente guastato, causando i malfunzionamenti e il lampeggiamento della spia del motore. La riparazione totale è stata di 850 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno anche scoperto che il rail del carburante doveva essere pulito e hanno sostituito un sensore di pressione usurato mentre erano lì. È stato più di quanto volessi spendere, ma ne è valsa la pena: l'auto funziona di nuovo come se fosse nuova. Il minimo irregolare è completamente scomparso e l'erogazione di potenza è fluida. Non ci sono più problemi di stallo. Hanno poi eseguito un test completo della pressione del sistema per confermare che tutto funzionava correttamente. Sono davvero contento di non aver aspettato più a lungo perché mi hanno detto che la pressione irregolare del carburante stava iniziando a influenzare altri componenti. Grazie per avermi aiutato a indirizzarmi nella giusta direzione. Continuerò a rivolgermi a questa officina per la manutenzione futura, dato che si sono presi del tempo per diagnosticare correttamente i problemi del sistema di alimentazione, invece di tirare a indovinare.

(Tradotto da Inglese)