RS5 Guasto alla valvola del carter che causa perdita di potenza e fumo

Ho avuto lo stesso malfunzionamento sulla mia Audi S5 3.0T del 2018. Il guasto alla valvola PCV ha causato fumo grigio-blu in accelerazione e una significativa perdita di potenza. La spia del motore si è accesa a causa dell'aumento delle emissioni e di letture irregolari della pressione. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'intero gruppo PCV poiché la valvola era integrata nel coperchio delle valvole. Il problema della fumosità è peggiorato nel tempo perché la PCV guasta ha permesso all'olio di entrare nel sistema di aspirazione. Questo ha creato un accumulo di carbonio sulle valvole di aspirazione e ha ridotto le prestazioni del motore. Si tratta di un problema serio che richiede attenzione immediata. Continuando a guidare si rischia di danneggiare altri componenti del motore e di aumentare il consumo di olio. La riparazione ha richiesto circa 6 ore in officina. Hanno anche pulito il collettore di aspirazione per rimuovere i residui di olio. I sintomi corrispondono perfettamente a un guasto del sistema PCV. Una riparazione rapida evita ulteriori danni al motore e ripristina la corretta ventilazione del carter. Suggerisco di far diagnosticare e riparare il problema presso un'officina specializzata in motori Audi, in quanto è necessaria un'attrezzatura diagnostica adeguata per verificare il problema.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia auto ha iniziato ad avere problemi quasi identici di fumo e di minimo. L'ho fatta diagnosticare e riparare il mese scorso, sicuramente era il sistema PCV a causare il malfunzionamento. Le dispiacerebbe condividere il costo totale della riparazione? La mia sostituzione della valvola di ventilazione più la manodopera è costata 890 euro, ma mi chiedevo se fosse in linea con quanto pagato da altri. Inoltre, sono curioso di sapere se dopo la riparazione sono emersi altri problemi correlati.

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Grazie per aver chiesto informazioni sui costi. Ho fatto riparare il mio sistema di ventilazione del carter circa 3 mesi fa e ho pagato 360 euro in totale, compresi i ricambi e la manodopera. Si tratta di una cifra nettamente inferiore al costo della riparazione, ma i prezzi possono variare in base alla disponibilità dei ricambi e alla manodopera. La buona notizia è che da quando è stato riparato il malfunzionamento, la mia S5 funziona perfettamente. Non ci sono più problemi di fumo in accelerazione, la potenza è tornata normale e le emissioni sono a posto. Anche il minimo è di nuovo regolare, è come avere un'auto nuova. La diagnosi iniziale era esatta e la sostituzione della valvola ha risolto completamente il problema. Dopo la riparazione non sono comparsi altri problemi. Assicuratevi di tenere sotto controllo i livelli dell'olio durante le prime migliaia di chilometri dopo la riparazione, ma per il resto dovreste essere a posto.

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Volevo aggiornare tutti su come è andata a finire. La scorsa settimana ho portato l'auto da uno specialista Audi che ha confermato il malfunzionamento del sistema PCV. La valvola di ventilazione era completamente usurata, causando la fuoriuscita di olio in punti in cui non dovrebbe. Il processo di riparazione ha richiesto circa 5 ore. Hanno sostituito l'intero gruppo PCV e pulito i residui di olio accumulati. Il costo totale è stato di 890 euro, che sembra un po' alto rispetto ad altri, ma ora il problema del fumo è completamente scomparso. La potenza del motore è tornata normale e non c'è più la spia del check engine. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola, che era piuttosto deteriorata. Immagino che sia meglio pagare di più per una riparazione adeguata piuttosto che rischiare problemi più gravi al motore. Ora funziona perfettamente, senza problemi di ventilazione o fumo in accelerazione. Vale sicuramente la pena di risolvere rapidamente il problema quando si manifestano questi sintomi.

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