RS5 Problema degli indicatori di direzione: Risoluzione dei problemi delle luci

Come persona con una moderata esperienza di lavoro sulle auto, lo scorso inverno ho avuto un guasto elettrico molto simile sulla mia S5 del 2013. I sintomi delle spie corrispondono esattamente ai tuoi, con un avviso sul cruscotto e un comportamento irregolare degli indicatori di direzione. Dopo aver provato a risolvere i problemi di base, come il controllo dei fusibili, l'ho portata in un'officina indipendente. Hanno diagnosticato un collegamento di cablaggio difettoso al gruppo degli indicatori di direzione anteriori. L'isolamento del cavo si era consumato, causando cortocircuiti intermittenti. La riparazione totale, compreso il tempo di diagnosi, è stata di 95 euro. Una volta diagnosticato correttamente, il guasto elettrico è stato piuttosto semplice. Hanno sostituito la sezione di cablaggio danneggiata e la spina del connettore anziché l'intero gruppo lampada, risparmiando così un costo considerevole. Per fornire indicazioni più specifiche sul suo caso, potrebbe dirci se il problema si verifica sia a sinistra che a sinistra: Il problema si verifica sia sull'indicatore di direzione destro che su quello sinistro? Ci sono altre stranezze elettriche come lo sfarfallio dell'illuminazione interna? Ha notato se il problema si verifica maggiormente in caso di pioggia? Può fornire l'esatto messaggio di errore visualizzato sul tachimetro? Queste informazioni possono aiutare a determinare se si tratta della stessa causa che ho riscontrato io. Questi problemi di spie luminose spesso derivano da problemi di cablaggio simili su tutta la gamma di modelli.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato fatto a 190253 KM. I problemi alle luci di segnalazione sembrano essere peggiorati da quando ho postato il primo messaggio. Ora la lampadina anteriore sinistra si brucia spesso, anche dopo la sostituzione con ricambi originali. Ogni volta che la sostituisco, il relè del lampeggiatore emette un insolito suono di scatto prima di guastarsi nuovamente nel giro di pochi giorni. Una cosa che ho dimenticato di dire nel mio post iniziale è che il guasto peggiora durante le partenze a freddo e il messaggio di avvertimento si ripete ogni volta che inserisco gli indicatori di direzione. La sostituzione della lampadina è semplice, ma chiaramente non risolve il problema di fondo. Sospetto che il vero problema possa essere il modulo di controllo dell'illuminazione dell'auto piuttosto che le lampadine difettose. Il costo della riparazione di 95 euro sembra ragionevole rispetto ai prezzi del concessionario. Proverò a risolvere il problema dei collegamenti elettrici sulla base della vostra esperienza prima di sostituire componenti più costosi.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un seguito alla mia precedente esperienza di riparazione. I sintomi descritti, con la frequente bruciatura delle lampadine e lo scatto del relè, fanno pensare a un problema elettrico piuttosto che a lampadine difettose. Dopo la riparazione iniziale del cablaggio, ho riscontrato uno schema simile in cui l'indicatore di direzione ha ricominciato a fare i capricci con il freddo. Il clic del relè del lampeggiatore è diventato più pronunciato, esattamente come quello descritto da voi. La causa principale si è rivelata essere la corrosione del connettore dell'alloggiamento dell'indicatore di direzione anteriore, che ha causato una resistenza che ha portato a un guasto prematuro della lampadina. La rottura della guarnizione della lente aveva permesso all'umidità di penetrare nel tempo. Il guasto elettrico ha generato il messaggio di errore a causa di un flusso di corrente irregolare. Suggerimento basato su questa esperienza: Controllare l'alloggiamento dell'indicatore di direzione per verificare che non vi siano guarnizioni incrinate, Ispezionare i pin del connettore per verificare l'eventuale presenza di corrosione verde, Pulire tutti i collegamenti a massa, Verificare la tensione sulla presa della lampadina La riparazione dovrebbe costare come quella che ho pagato in precedenza se si tratta solo del connettore. Tuttavia, se il modulo di controllo delle luci è guasto, si prevede un costo di circa 300-400 euro per i ricambi e la programmazione. Fateci sapere cosa trovate dopo aver controllato i punti di connessione. La correlazione con l'avviamento a freddo spesso indica problemi di connessione piuttosto che un guasto del componente.

(Tradotto da Inglese)

In base all'usura menzionata, seguirò il tuo consiglio di controllare prima i collegamenti. Ho appena smontato l'alloggiamento dell'indicatore di direzione anteriore per ispezionarlo, e sicuramente c'è della corrosione visibile sui pin del connettore e una piccola crepa nella guarnizione della lente, esattamente come hai descritto tu. Questo fine settimana pulirò tutti i collegamenti e sostituirò la guarnizione della lente rotta. La frequente sostituzione delle lampadine stava diventando comunque costosa, quindi si spera che risolvere questi problemi di connessione elettrica risolva i problemi di affidabilità degli indicatori di direzione e prevenga ulteriori guasti prematuri delle lampadine. Anche la fase di verifica della tensione che hai suggerito ha senso; prenderò in prestito un multimetro per controllare le letture prima di rimontare tutto. È intelligente verificare il corretto flusso di corrente piuttosto che dare per scontato che le nuove lampadine risolvano il problema. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza di riparazione simile. Mi ha evitato di sostituire inutilmente l'intero modulo di controllo dell'illuminazione quando il guasto probabilmente deriva da problemi di connessione di base. Aggiornerò una volta completata la riparazione per confermare se questo risolve anche i problemi di avviamento a freddo.

(Tradotto da Inglese)