RS5: il minimo irregolare e lo stallo sono riconducibili a un pacco bobine difettoso

Come persona con una certa esperienza pratica di lavoro sulle Audi, ho avuto un problema molto simile con la mia RS4 del 2016. I sintomi da voi descritti corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io: minimo irregolare, esitazione del motore e accensione della spia del motore di controllo. Dopo averla portata in officina, hanno diagnosticato un collegamento difettoso nel sistema di accensione. Uno dei cavi del pacco bobine si era allentato e faceva contatto a intermittenza. Le candele si accendevano in modo incoerente, causando l'esitazione del motore e un funzionamento irregolare. Il costo totale della riparazione è stato di 95 euro, che ha coperto il tempo di diagnostica e la riparazione del cavo. Una volta diagnosticata correttamente, la riparazione è stata relativamente semplice. La riparazione ha risolto immediatamente tutti i sintomi, il minimo è tornato regolare e la spia del motore di controllo si è spenta. Prima di suggerire qualcosa di specifico, tuttavia, potresti condividere: chilometraggio attuale della tua RS5, quando hai cambiato l'ultima candela, stai ricevendo qualche codice di errore specifico, il problema è iniziato all'improvviso o si è sviluppato gradualmente Queste informazioni ti aiuteranno a determinare se il tuo problema è identico a quello che ho riscontrato io o se potrebbero esserci altri fattori in gioco con il sistema di accensione.

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L'ultimo tagliando è stato effettuato a 165000 KM e ora sono a 170384 KM. La diagnostica del veicolo ha mostrato il codice di errore P0301, che indica un'accensione irregolare del cilindro 1. Il problema è iniziato gradualmente nelle ultime settimane. Per quanto riguarda le candele, sono state cambiate durante l'ultimo tagliando circa 5000 km fa. L'esitazione del motore sembra peggiorare con l'avviamento a freddo e migliora leggermente dopo il riscaldamento, il che mi fa pensare ancora di più che il problema possa essere legato a un guasto alla bobina piuttosto che alle candele.

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In base al codice di errore P0301 e al peggioramento dei sintomi durante l'avviamento a freddo, questo rispecchia decisamente ciò che è accaduto con la mia RS5. Sebbene il mio problema iniziale fosse un collegamento allentato, alla fine si è trasformato in un guasto completo alla bobina d'accensione nel cilindro 1. L'accensione irregolare isolata al cilindro 1 e il fatto che le candele siano relativamente nuove fanno pensare a una bobina di accensione difettosa. Nel mio caso, dopo aver sostituito solo la bobina del cilindro 1, tutti i problemi si sono risolti, l'esitazione del motore è scomparsa, non si sono più verificati stalli al minimo e la spia del motore si è spenta. Il costo della riparazione è stato di circa 180 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Ho preferito sostituire solo la bobina problematica piuttosto che sostituirle tutte e quattro, dato che le altre erano a posto. Tuttavia, se il vostro budget lo consente, la sostituzione preventiva di tutte le bobine potrebbe avere senso dato il vostro chilometraggio. Una prova rapida che si può fare è scambiare la bobina del cilindro 1 con quella di un altro cilindro. Se il codice di accensione irregolare si sposta nella nuova posizione del cilindro, ciò conferma che la bobina di accensione è sicuramente il colpevole. Assicurarsi che il motore sia completamente freddo prima di tentare di scambiare la bobina.

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Grazie per il feedback dettagliato. Ho appena scambiato la bobina del cilindro 1 con quella del cilindro 3 come suggerito e, cosa interessante, la diagnostica del veicolo ora mostra il codice di errore P0303, confermando che l'accensione irregolare ha seguito la bobina del cilindro 3. Questo conferma praticamente la diagnosi di guasto della bobina. Questo conferma la diagnosi di guasto della bobina. Alla luce di questa chiara evidenza e considerando il chilometraggio della mia RS5, credo che procederò alla sostituzione preventiva di tutte e quattro le bobine. I problemi di esitazione del motore e di minimo irregolare stanno diventando piuttosto fastidiosi, soprattutto nelle partenze a freddo. Prenoterò la riparazione la prossima settimana, il preventivo di 180 euro sembra ragionevole per il lavoro necessario. Apprezzo molto tutte le indicazioni per la risoluzione dei problemi. Mi hanno fatto risparmiare tempo per individuare l'esatto problema del sistema di accensione prima di recarmi in officina.

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