RS5: problemi di avviamento a freddo e di minimo irregolare da risolvere

I sintomi descritti per la tua RS5 corrispondono a quelli che ho riscontrato con la mia S5 del 2018. L'avviamento difficoltoso e il minimo irregolare, in particolare nelle partenze a freddo, sono i classici segni di problemi all'iniezione del carburante. Il mio veicolo presentava sintomi simili, prestazioni del motore scarse e condizioni di accensione irregolare fino al raggiungimento della temperatura di esercizio. Dopo una corretta diagnosi, il problema è stato ricondotto a un iniettore difettoso che non atomizzava correttamente il carburante durante le partenze a freddo. La riparazione ha comportato la sostituzione di due valvole di iniezione che avevano sviluppato un'usura interna. Si tratta in genere di un problema serio che richiede un'attenzione tempestiva, poiché gli iniettori difettosi possono causare un aumento del consumo di carburante, una riduzione delle prestazioni e potenziali danni ad altri componenti del motore. Il processo diagnostico ha incluso la prova di pressione dell'impianto di alimentazione e l'uso di apparecchiature specializzate per misurare i modelli di spruzzo degli iniettori. La riparazione ha risolto i problemi di avviamento difficoltoso e ha eliminato completamente il minimo irregolare. Il motore è tornato a funzionare senza problemi, anche nelle partenze a freddo. Sebbene il lavoro richieda la rimozione di diversi componenti per accedere al sistema di alimentazione, è assolutamente necessario per il corretto funzionamento del motore. Quando si tratta di problemi di iniezione del carburante, è fondamentale disporre di un'attrezzatura diagnostica e di competenze adeguate, poiché i sintomi possono talvolta simulare altri problemi del sistema di alimentazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la S5. I sintomi corrispondono perfettamente alla mia RS5. I problemi di funzionamento al minimo e di avviamento a freddo mi hanno fatto impazzire finché non ho risolto il problema. Hai avuto altri problemi di erogazione del carburante dopo la riparazione? Sono curioso di sapere se la sostituzione degli iniettori ha risolto tutto a lungo termine. Il mio sistema di alimentazione deve essere ispezionato la prossima settimana e vorrei sapere quali costi devo aspettarmi per il test degli iniettori e le potenziali riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

La settimana scorsa ho risolto il problema dell'iniettore e i problemi di avviamento a freddo sono scomparsi completamente. L'iniettore difettoso per l'avviamento a freddo causava tutti quei sintomi di avviamento difficoltoso, esattamente come si sospettava. Il costo totale della riparazione è stato di 515 euro per la sostituzione della valvola di iniezione difettosa. Dopo la riparazione, il sistema di alimentazione funziona perfettamente. Non ci sono più problemi di avviamento o di minimo irregolare, anche nelle mattine più fredde. La pulizia e il controllo degli iniettori durante l'assistenza sono stati fondamentali per identificare il problema esatto. Per la prossima ispezione del rail del carburante, assicuratevi che venga eseguita una prova di pressione completa del sistema di alimentazione. Un controllo diagnostico approfondito dei modelli di spruzzo degli iniettori aiuterà a individuare tempestivamente qualsiasi potenziale problema. Il processo di controllo in sé richiede di solito alcune ore, poiché è necessario controllare ogni singolo iniettore. Consiglio vivamente di effettuare l'ispezione completa del sistema di alimentazione, anche se costa un po' di più in anticipo. Una diagnosi corretta consente di evitare di sostituire inutilmente i componenti e garantisce che la riparazione risolva la causa principale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. Finalmente la mia RS5 è tornata dall'officina dopo aver affrontato i frustranti problemi di iniezione del carburante. Il meccanico ha trovato due iniettori difettosi che causavano i problemi di avviamento a freddo e il minimo irregolare. Il processo diagnostico è stato approfondito, hanno eseguito un test completo degli iniettori e un controllo della pressione del carburante. Il conto totale è stato di 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Più del previsto, ma ne è valsa la pena visto che ora l'auto funziona perfettamente. Non ha più tremolii o balbettii durante le partenze a freddo. La riparazione ha richiesto circa 6 ore, poiché è stato necessario rimuovere diversi componenti per accedere correttamente all'impianto di alimentazione. Il motore si avvia senza problemi e mantiene il minimo anche a freddo. È stato un sollievo che il problema sia stato risolto da un'officina competente che lo ha diagnosticato correttamente. Sono davvero contento di aver chiesto prima qui e di aver imparato cosa cercare. L'aver eseguito il giusto lavoro di diagnostica fin dall'inizio mi ha evitato di dover buttare via dei pezzi come voleva fare il mio precedente meccanico.

(Tradotto da Inglese)