RS7 Trasmissione che si affloscia e modalità limitata con problemi di olio

Lo scorso inverno ho avuto sintomi simili sulla mia RS5 2020. La diagnosi iniziale indicava problemi alla trasmissione, ma la causa principale era in realtà il sensore di pressione della trasmissione e il relativo cablaggio. Il rumore di stridio durante le cambiate e l'attivazione della modalità limp sono segnali tipici quando il modulo di controllo della trasmissione riceve letture di pressione errate. Il connettore del sensore di pressione presentava corrosione e un perno allentato, causando problemi di segnale intermittente. Ciò ha innescato il protocollo di sicurezza nell'unità di controllo della trasmissione, costringendola a entrare in modalità limp. Un test di rilevamento delle perdite corretto non ha evidenziato problemi effettivi alla trasmissione o al radiatore. La riparazione ha comportato la sostituzione del gruppo del sensore di pressione della trasmissione e la riparazione del collegamento del cablaggio. Si è trattato di una riparazione moderata che ha richiesto un'attrezzatura diagnostica specializzata per essere identificata correttamente. I sintomi corrispondono perfettamente a questo scenario: l'attivazione insolita della modalità limp con un funzionamento normale nel mezzo suggerisce un problema elettrico piuttosto che meccanico. Consiglio vivamente di chiedere un secondo parere a un'officina specializzata in trasmissioni Audi. La combinazione di spia del motore, avviso di trasmissione e suono stridente potrebbe sembrare grave, ma potrebbe essere risolta senza un intervento importante sulla trasmissione se il colpevole è il sensore di pressione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la RS5. È molto simile a quella che ho vissuto con la mia RS7 il mese scorso. Il sistema di raffreddamento del radiatore si è rivelato completamente a posto e, come nel tuo caso, è stato il sensore di pressione della trasmissione a causare tutti i problemi. Gli avvisi di surriscaldamento dell'auto erano in realtà false letture del sensore difettoso. Le dispiacerebbe dirmi qual è stato il costo totale della riparazione nel suo caso? Sono curioso di sapere se è stato pari a quello che ho pagato io. Inoltre, da quando è stato riparato tutto funziona perfettamente o ha notato altri problemi legati alla trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up. Dopo aver consultato un meccanico certificato, il problema della mia RS5 è stato effettivamente risolto risolvendo il problema del sensore di pressione dell'olio del radiatore. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, che copriva la riparazione del cavo e della connessione difettosa. Molto più ragionevole di quanto si temesse inizialmente. Dopo la riparazione, il cambio ha funzionato senza problemi, senza rumori o spie. Il sistema di raffreddamento funziona normalmente e le letture del manometro sono ora precise e stabili. È stato un sollievo evitare un'importante revisione della trasmissione. Il meccanico ha confermato quello che avevamo detto: questi sintomi spesso indicano problemi di sensori o elettrici piuttosto che problemi meccanici alla trasmissione. Una diagnosi corretta con attrezzature specializzate è stata la chiave per identificare il problema esatto ed evitare riparazioni inutili. Per chiunque si trovi ad affrontare problemi simili, è fondamentale ottenere letture accurate della pressione attraverso una diagnostica adeguata prima di pensare al peggio per quanto riguarda i problemi della trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il contributo. Volevo solo condividere il modo in cui la mia situazione è stata risolta. Dopo aver chiesto un secondo parere, ho portato la mia RS7 in un'officina specializzata in trasmissioni. Il meccanico ha immediatamente individuato il problema utilizzando i suoi strumenti diagnostici e ha scoperto che il sensore di pressione forniva letture errate, causando il malfunzionamento della trasmissione. La riparazione è stata semplice: hanno sostituito il sensore difettoso e sistemato alcuni cavi corrosi. Il conto totale è stato di 780 euro, compreso il tempo di diagnostica. Molto meglio del preventivo di 3000 euro che ho ricevuto per una presunta riparazione del radiatore presso la prima officina. L'auto ha funzionato perfettamente nelle ultime due settimane. Non emette più suoni stridenti, non avverte più la trasmissione e gli avvisi di surriscaldamento dell'auto sono completamente cessati. Il sistema di raffreddamento funziona come dovrebbe e il cambio è di nuovo fluido come il burro. Questa esperienza mi ha insegnato a chiedere sempre un secondo parere, soprattutto quando si tratta di problemi di trasmissione complessi. Quello che sembrava un problema grave si è rivelato una soluzione relativamente semplice per il sensore.

(Tradotto da Inglese)