RS7: problema di avviamento: Probabile colpevole il motorino di avviamento morto

Il mese scorso ho avuto lo stesso problema sul mio S7 del 2016. I sintomi corrispondono esattamente, codici di errore multipli, suono di scatto, elettronica funzionante ma nessun ricambio. Il problema è stato ricondotto a una combinazione di problemi nell'impianto elettrico. Il principale responsabile era la corrosione dei terminali della batteria che causava un calo di tensione, nonostante sembrasse normale. Il problema secondario era un relè difettoso nella scatola dei fusibili che controllava il circuito di avviamento. La riparazione ha comportato: Pulizia e sostituzione dei terminali della batteria, verifica della continuità del cablaggio, sostituzione dell'interruttore del relè di avviamento, riprogrammazione della centralina per cancellare i codici persistenti Si trattava di un problema serio dell'impianto elettrico che, se non risolto, avrebbe potuto danneggiare altri componenti. Il motorino di avviamento e l'interruttore di accensione sono risultati a posto, confermando che il problema risiedeva nel percorso di erogazione dell'energia piuttosto che nei componenti meccanici. Prima di recarsi in officina, controllate che i terminali della batteria non siano corrosi o allentati. Una diagnosi corretta richiede un'apparecchiatura di prova professionale per misurare le cadute di tensione sul circuito di carica.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata sul problema del motorino di avviamento. I sintomi e le fasi di riparazione descritte corrispondono perfettamente alla mia situazione. La mia auto non si avvia con lo stesso suono di scatto e la sua spiegazione sulla caduta di tensione ha senso. A seguire, qual è stato il costo totale della riparazione del solenoide di avviamento e dei problemi elettrici? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi simili dopo la riparazione. Voglio solo farmi un'idea se questo potrebbe essere un problema ricorrente prima di affrontare le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Ieri ho fatto controllare la RS7 dal meccanico e ho risolto tutto. Il problema principale era effettivamente l'interruzione del positivo dell'accensione al terminale 15, come si sospettava. L'interruzione del circuito era causata da un collegamento allentato che interessava il solenoide di avviamento. La riparazione è stata semplice, hanno sistemato il collegamento del cavo che causava l'interruzione dell'alimentazione. Il costo totale è stato di 95 euro, onestamente meno del previsto visti i sintomi iniziali. Dopo la riparazione, l'auto si avvia sempre perfettamente. Non si sente alcuno scatto, non ci sono codici di errore e l'alimentazione del motorino di avviamento è costante. Sono passate circa due settimane di guida quotidiana con zero problemi. Il meccanico ha detto che questo tipo di problema si ripresenta raramente se riparato correttamente, in quanto è dovuto principalmente a un difetto di connessione fisica piuttosto che a un guasto di un componente elettronico. Se la vostra auto non si avvia con sintomi simili, vale la pena di far controllare il circuito di accensione prima di sostituire qualsiasi componente importante. Spesso questi guasti elettrici sono dovuti a semplici problemi di connessione piuttosto che a componenti difettosi.

(Tradotto da Inglese)

Ecco la mia esperienza nel risolvere il problema dell'avviamento: Oggi ho finalmente ritirato la RS7 dall'officina. Hanno riscontrato esattamente ciò che avete descritto: i terminali della batteria corrosi e un relè difettoso nella scatola dei fusibili impedivano il corretto flusso di corrente al solenoide di avviamento. Il meccanico mi ha mostrato i collegamenti della batteria, che sembravano a posto in superficie ma erano corrosi sotto. Ha pulito entrambi i terminali, ha sostituito il relè di avviamento principale e ha testato tutti i collegamenti del circuito di alimentazione. La riparazione totale è stata di 280 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Più di quanto sperassi, ma meno di quanto temessi. Il motorino di avviamento e l'interruttore di accensione erano perfettamente a posto, come da voi suggerito. L'auto si avvia immediatamente senza alcuno scatto o codice di errore. L'officina mi ha detto che questo tipo di problema elettrico è piuttosto comune, ma non dovrebbe ripresentarsi se risolto correttamente. Sono davvero contento di aver fatto controllare prima le cose semplici invece di sostituire inutilmente i componenti più importanti. Grazie ancora per avermi indirizzato nella giusta direzione. Mi ha salvato da grattacapi e costi potenzialmente molto più grandi.

(Tradotto da Inglese)