RSQ3 Problemi con l'ABS e il controllo della trazione, necessaria una correzione

Avendo riscontrato un problema simile con la mia RS3 del 2021 con motore a benzina, capisco le vostre preoccupazioni per la sicurezza riguardo alla spia dell'ABS. I sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, dove sia il sistema ABS che quello di controllo della trazione erano compromessi. Dopo aver eseguito una scansione diagnostica presso la mia officina, hanno identificato che l'ECM riceveva segnali difettosi da un'unità di controllo difettosa, che interessava sia il sistema ABS che quello di controllo della trazione. Le letture del tachimetro sono rimaste accurate perché funziona su un circuito separato. La riparazione completa ha comportato: Test diagnostico completo del sistema, sostituzione dell'unità di controllo, ricalibrazione del sistema, verifica del sensore ABS Il costo totale è stato di 1000 euro, compresi i ricambi e la manodopera. La riparazione ha richiesto circa 6 ore di lavoro. Per fornire indicazioni più specifiche per il vostro caso, potreste condividere: chilometraggio attuale sul contachilometri, se sono state effettuate riparazioni recenti, se il cruscotto mostra altre spie, quando il problema è apparso per la prima volta, se il problema è costante o intermittente Queste informazioni aiuterebbero a determinare se la vostra RSQ3 sta affrontando lo stesso problema di fondo della mia RS3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il mio chilometraggio attuale è di 180811 KM. Il malfunzionamento dell'ABS è iniziato circa 2 settimane fa e la spia rimane costantemente accesa. Non sono state effettuate altre riparazioni di recente e l'ultimo intervento è stato la manutenzione ordinaria di 3 mesi fa. La spia del motore di controllo si accende occasionalmente, ma non rimane accesa. In base alla sua descrizione, è probabile che si tratti di un problema al sensore, anche se spero che non sia interessato l'ECM stesso, in quanto ciò aumenterebbe notevolmente i costi di riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di averla aiutata con le prime informazioni. In base al chilometraggio e ai sintomi descritti, il problema è sempre più simile a quello che ho riscontrato con la mia RS3. Lo sfarfallio della spia del motore di controllo insieme all'avviso costante dell'ABS rafforza il mio sospetto sul problema della centralina. Nel mio caso, anche il modulo di controllo della trasmissione inviava segnali di errore intermittenti all'ECM, causando lo sfarfallio occasionale della spia del motore. La buona notizia è che l'ECM in sé era a posto, il problema era incentrato sulla centralina in avaria e su un sensore ABS usurato. Un consiglio veloce che deriva dalla mia esperienza: chiedete all'officina di eseguire una scansione diagnostica completa sia dell'ABS che del sistema di trasmissione. Quando hanno riparato la mia, hanno scoperto che il cablaggio del sensore si era deteriorato a causa della normale usura, creando un'interferenza del segnale. Il costo della riparazione potrebbe essere inferiore a quello che ho pagato io, poiché è probabile che sia necessaria solo la sostituzione del sensore piuttosto che l'intervento completo sulla centralina che ho richiesto io. In base alla tempistica che hai condiviso, sarebbe saggio affrontare il problema prima che poi, per evitare una potenziale cascata di problemi elettrici. Le dispiacerebbe aggiornare questo thread dopo la visita in officina? Sarebbe utile sapere se la causa principale corrisponde a quella che ho riscontrato con la mia RS3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato. Dopo aver letto la tua esperienza, ho fissato un appuntamento con la mia officina abituale per la prossima settimana. Gli spunti del suo caso sono davvero preziosi, chiederò sicuramente di controllare sia il sensore ABS che la centralina, visti i sintomi simili. La sua osservazione sul deterioramento del cablaggio ha senso se si considera che la mia auto ha un contachilometri di 180811 km. Sono un po' sollevato dal fatto che il tuo ECM si sia rivelato a posto nonostante gli avvisi simili sul cruscotto. Il tachimetro che continua a funzionare correttamente mentre gli altri sistemi non funzionano correttamente è in linea con la tua spiegazione sui circuiti separati. Mi assicurerò di effettuare una scansione diagnostica completa come suggerito. La natura intermittente della spia del motore rispetto all'avviso costante dell'ABS indica certamente un problema di comunicazione con i sensori. Aggiornerò questo thread una volta ottenuti i risultati dall'officina. Spero che si tratti solo di una sostituzione del sensore piuttosto che di un intervento più esteso sulla centralina. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza di riparazione, che aiuta a restringere le cause probabili.

(Tradotto da Inglese)