RSQ3: risolti i problemi della trasmissione e del sensore di pressione dell'olio

Ho avuto un problema molto simile con la mia RS3 del 2019. Avendo un po' di esperienza pratica con le auto, inizialmente pensavo che si trattasse di un grave problema alla trasmissione, ma si è rivelato molto più semplice. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: comportamento irregolare della trasmissione e spie luminose. Dopo averla portata in officina, hanno scoperto che il sensore di pressione del liquido di raffreddamento del radiatore aveva un cavo di collegamento difettoso. La ventola di raffreddamento non riceveva i segnali giusti e la trasmissione entrava in modalità di protezione. La riparazione è stata semplice: prima hanno eseguito un test di rilevamento delle perdite sul sistema di raffreddamento per escludere qualsiasi perdita di refrigerante. Poi hanno usato un manometro per verificare che le letture del sensore non fossero corrette. La soluzione finale ha comportato la sostituzione del connettore di cablaggio danneggiato del sensore, per un costo di 95 euro, manodopera inclusa. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere con noi: Chilometraggio attuale della vostra RSQ3? Quando è stato effettuato l'ultimo controllo del liquido di raffreddamento? Ci sono perdite di refrigerante visibili sotto l'auto? Il problema si verifica maggiormente a motore caldo o freddo? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro caso è simile a quello che ho riscontrato con la mia RS3.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'utile contributo. Per chiarire, la mia RSQ3 ha 90785 KM e ha fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa. Le letture del manometro effettuate dalla mia officina indicavano valori incoerenti, molto simili a quelli da voi riscontrati. Hanno anche notato lievi problemi con le prestazioni del radiatore dell'olio durante i test. I problemi alla trasmissione peggiorano decisamente quando il motore è completamente caldo, il che suggerisce un collegamento diretto con il sistema di raffreddamento. Non ci sono perdite di refrigerante visibili, ma il tecnico ha parlato di possibili infiltrazioni interne che influenzano le letture del sensore. Farò controllare il sensore di pressione del liquido di raffreddamento e il cablaggio come suggerito. I sintomi corrispondono perfettamente a quanto da lei descritto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli, che confermano i miei sospetti iniziali sul fatto che il sensore di pressione sia il colpevole. Dopo aver affrontato questo problema sulla mia RS3, ho imparato che queste auto sono particolarmente sensibili alle variazioni di pressione del sistema di raffreddamento. Quando i problemi di surriscaldamento della mia auto hanno iniziato a influire sulle prestazioni della trasmissione, la sostituzione del solo sensore di pressione del radiatore non ha risolto completamente il problema. L'officina ha scoperto che anche il radiatore dell'olio contribuiva al problema, creando quelle letture di pressione incoerenti di cui parlavi. La soluzione completa per la mia auto prevedeva: Nuovo sensore di pressione e cablaggio, sostituzione del radiatore dell'olio, test della pressione dell'intero sistema, verifica del funzionamento della ventola di raffreddamento, lavaggio del refrigerante fresco Il costo totale è stato di circa 750 euro, ma ha risolto completamente i problemi di trasmissione e temperatura. Dopo 30000 km, tutto funziona ancora perfettamente. Dato che il vostro chilometraggio è simile al mio e i sintomi sono identici, vi consiglio vivamente di far controllare il radiatore dell'olio e il sensore di pressione. Il sistema di raffreddamento deve funzionare al 100% per evitare che la trasmissione vada in modalità protettiva.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver ricevuto il feedback iniziale sui problemi di pressione dell'olio del radiatore, avere questi ulteriori dettagli sul suo caso simile è davvero utile. In base al mio chilometraggio e ai sintomi che corrispondono alla vostra esperienza, farò sicuramente eseguire un'ispezione completa del sistema di raffreddamento. Ha perfettamente senso che la protezione contro il surriscaldamento dell'auto possa innescare problemi alla trasmissione attraverso i sistemi di sicurezza. Ho richiamato l'officina e ho programmato una diagnosi completa incentrata su: Controllo del sensore di pressione e del cablaggio, Ispezione del radiatore dell'olio, Test completo della pressione del sistema di raffreddamento, Riparazione del radiatore se necessario Il fatto che i miei problemi alla trasmissione peggiorino con il calore e il comportamento della ventola di raffreddamento corrisponde esattamente al tuo caso. Circa 750 euro per una riparazione completa sembrano ragionevoli rispetto al costo di una ricostruzione della trasmissione. Vi aggiornerò quando avranno completato il lavoro, ma mi sento molto più sicuro ora che ho una direzione chiara per le riparazioni. Questo sembra esattamente ciò di cui ho bisogno per risolvere le spie della trasmissione e della temperatura.

(Tradotto da Inglese)