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Rumore di fischio a scatti del FJCruiser

Ciao, ho un problema frustrante con la mia Toyota FJCruiser del 2010 (motore a benzina). La spia del motore è accesa. Ha circa 75.000 km sul contachilometri. Sto riscontrando strappi in accelerazione, un fischio che si trasforma in un forte sibilo in accelerazione e il motore si è persino spento al minimo l'altro giorno. Ho anche notato un maggiore consumo di carburante e una generale perdita di potenza. Sto pensando che potrebbe essere legato al sistema turbo, forse un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso? Ho controllato il sensore stesso e il collegamento del cavo/spina sembra un po' losco. Qualcun altro ha avuto a che fare con questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il Toyota FJ Cruiser del 2010 ha manifestato strattonamenti durante l'accelerazione, un fischio che si trasformava in un forte sibilo, spegnimento al minimo, aumento del consumo di carburante e perdita di potenza. Si sospettava che questi problemi fossero correlati al sistema turbo, probabilmente a causa di un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso. Uno scanner OBD-II ha rivelato un codice P0238, che indica un ingresso "Circuito sensore di sovralimentazione turbocompressore A alto", confermando il sospetto. Il problema è stato risolto sostituendo un collegamento difettoso sul sensore di pressione di sovralimentazione, portando al ripristino delle prestazioni del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

martha_kaiser6

In base alla tua descrizione, un cavo difettoso o un collegamento della spina difettoso al sensore di pressione di sovralimentazione è una causa plausibile. I sintomi che hai descritto, come strattoni, fischi/sibili, arresto, aumento del consumo di carburante e potenza ridotta, sono in linea con i potenziali problemi derivanti da un sensore di pressione di sovralimentazione difettoso che influisce sul sistema turbo. Posso chiedere se hai accesso a uno scanner OBD-II per leggere il codice di errore? Conoscere il codice preciso aiuterà a confermare la diagnosi.

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magdalenawinkler2 (community.author)

Grazie per la risposta rapida! Sì, ho uno scanner OBD-II. Sta dando il codice P0238, che indica un input 'High' del 'Turbocharger Boost Sensor A Circuit'. Questo conferma il sensore di pressione del turbo come colpevole, o potrebbe esserci qualcos'altro in gioco? Ho avuto un problema simile con il mio vecchio Tacoma e si è scoperto che era una perdita di vuoto, ma i sintomi non erano proprio gli stessi.

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martha_kaiser6

Il codice P0238 suggerisce fortemente un problema all'interno del circuito del sensore di pressione di sovralimentazione. Dato che hai già identificato una connessione di cavo o spina potenzialmente difettosa, è altamente probabile che questa sia la causa principale. Sebbene altri fattori possano contribuire a sintomi simili, la combinazione del codice e della tua ispezione visiva indica il sensore o il suo cablaggio. Per evitare potenziali diagnosi errate, suggerisco una visita in officina, sarebbe l'ideale.

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magdalenawinkler2 (community.author)

Grazie mille per le tue intuizioni! Lo apprezzo molto. Si è scoperto che avevi ragione. L'ho portato dal mio meccanico locale, ed era davvero un collegamento difettoso sul sensore di pressione di sovralimentazione. Hanno sostituito il connettore e ri-cablato una piccola sezione. Il costo totale è stato di 95 €. Funziona come un campione adesso!

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