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alexandermond15

Rumore di sibilo C30 e consumo di carburante

Ho una Volvo C30 del 2007 con motore a benzina. Sto notando un consumo di carburante più elevato, la spia del motore è accesa e c'è questo forte sibilo quando accelero, soprattutto a basse velocità. L'auto ha 97823 km. Potrebbe essere una perdita nel collettore di aspirazione? Stavo pensando a un tubo del vuoto o qualcosa di simile. Qualcun altro ha avuto questa esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un proprietario di una Volvo C30 del 2007 ha segnalato un maggiore consumo di carburante, una spia del motore di controllo accesa e un forte sibilo durante l'accelerazione, sospettando una perdita di aspirazione, possibilmente da un tubo del vuoto. Un altro partecipante ha suggerito di controllare il tubo di aspirazione tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione, poiché un problema simile si era verificato con un'auto diversa. Dopo un'ispezione, il problema è stato confermato essere un tubo di aspirazione crepato, che è stato sostituito, risolvendo il problema del consumo di carburante, eliminando il sibilo e spegnendo la spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

noahschwarz9

Suona familiare! Ho avuto quasi gli stessi sintomi sulla mia vecchia Opel Astra, ma con un motore leggermente diverso. Un consumo di carburante più elevato e il sibilo sono state le prime cose che ho notato. Hai controllato il tubo di aspirazione tra il filtro dell'aria e il collettore di aspirazione? Potrebbe essere crepato. Il sibilo è costante o cambia con il carico del motore?

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alexandermond15 (community.author)

Buona osservazione sul tubo di aspirazione. Non l'ho ancora controllato specificamente. Darò un'occhiata. Il sibilo diventa decisamente più forte quando accelero, quindi cambia con il carico del motore. Se c'è una perdita lì, di solito è ovvia, o potrebbe essere una piccola crepa difficile da individuare?

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noahschwarz9

Sulla mia Astra, c'era una spaccatura proprio sul lato inferiore del tubo, dove non potevo vederla facilmente. Poiché il sibilo diventa più forte con l'accelerazione, questo indica davvero una perdita che peggiora sotto pressione. Onestamente, probabilmente vale la pena portarla in un'officina; avranno gli strumenti giusti per diagnosticare correttamente il problema.

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alexandermond15 (community.author)

Il consiglio era azzeccato! Si è scoperto che era un tubo di aspirazione incrinato, proprio come sospettavi. L'officina l'ha sostituito e mi è costato circa 100€. Il consumo di carburante è tornato alla normalità, niente più sibili e la spia del motore è spenta. Apprezzo l'aiuto!

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