Rumore di sibilo LFA

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW M3, un'altra bestia lo so, ma i sintomi erano quasi identici. Maggiore consumo di carburante, quella fastidiosa spia del motore e un sibilo in accelerazione. Si è scoperto che era un tubo di aspirazione incrinato. Hai provato a controllare intorno al collettore di aspirazione e al corpo farfallato per eventuali crepe evidenti o connessioni allentate? Lo spray per la rilevazione delle perdite potrebbe aiutare a individuare la posizione esatta.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio! Controllerò sicuramente il collettore di aspirazione e il corpo farfallato più da vicino. Dove hai spruzzato esattamente lo spray per la rilevazione delle perdite? E la spia del motore ti ha dato dei codici di errore specifici per il mancato funzionamento del motore?

(Tradotto da Inglese)

Ho spruzzato lo spray rilevatore di perdite intorno a tutti i tubi e i collegamenti di aspirazione, specialmente dove sono bloccati insieme. La BMW mi ha dato un codice di miscela magra e alcuni codici di mancata accensione su un paio di cilindri, il che mi ha fatto sospettare una perdita d'aria. Onestamente, con quei sintomi e il chilometraggio della tua LFA, scommetterei che è un tubo di aspirazione. Potrebbe essere difficile da raggiungere, però. Se non ti senti a tuo agio ad affrontarlo da solo, un'officina lo risolverà rapidamente.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il tuo aiuto! Ho seguito il tuo consiglio e ho trovato una spaccatura nel tubo di aspirazione. L'ho sostituito, mi è costato circa 100€, e tutti i sintomi sono spariti. Il consumo di carburante è tornato normale, la spia del motore è spenta e non c'è più nessun sibilo. Apprezzo molto la tua intuizione!

(Tradotto da Inglese)