dirk_peters9
Rumore di sibilo S660 e consumo di carburante
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La Honda S660 del 2018 ha mostrato un maggiore consumo di carburante, una spia del motore accesa e un sibilo durante l'accelerazione, suggerendo una potenziale perdita nell'aspirazione. Il sibilo è stato un indicatore chiave di un problema all'aspirazione, possibilmente dovuto a un tubo rotto o a una perdita nel collettore. Si è raccomandato un test di fumo per identificare con precisione la fonte della perdita. Il test ha confermato una perdita nel tubo di aspirazione, che è stato sostituito, risolvendo il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
dirk_peters9 (community.author)
Ho fatto un'ispezione visiva dei tubi di aspirazione, ma non ho visto rotture. Non ho registrato i codici OBDII prima di cancellare la spia del motore. Una perdita nel collettore di aspirazione stesso potrebbe causare tali sintomi, o è improbabile?
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marcstorm1
Ok, nessun codice registrato. Una perdita del collettore di aspirazione è possibile, anche se meno comune di un semplice problema di tubo. Le perdite del collettore possono essere difficili da individuare. Se il sibilo è più forte vicino al collettore, è un indizio. Onestamente, senza codici o senza poterlo ispezionare fisicamente, è difficile dirlo. Dati i sintomi, consiglierei a un'officina affidabile di eseguire un test del fumo. Questo individuerà la perdita abbastanza rapidamente. Meglio individuarla in anticipo prima che causi mancate accensioni o ulteriori problemi di economia del carburante.
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dirk_peters9 (community.author)
Seguendo il tuo consiglio, ho portato il veicolo da un meccanico che ha eseguito un test del fumo. Il test ha rivelato una perdita nel tubo di aspirazione, come inizialmente sospettato. Il tubo è stato sostituito al costo di circa 100 €. Il problema è stato risolto. Grazie ancora per l'aiuto.
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HONDA
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S660
marcstorm1
Sembra una classica perdita nel collettore di aspirazione. Il sibilo è inequivocabile. Hai provato a ispezionare visivamente tutti i tubi di aspirazione, in particolare quello tra la scatola del filtro dell'aria e il corpo farfallato? Questi possono creparsi nel tempo, soprattutto con il calore. Inoltre, l'auto ha emesso codici OBDII specifici quando si accende la spia del motore? Questo ci darebbe un'idea migliore di cosa sta vedendo la centralina. Potrebbe essere magra, il che influisce sull'economia del carburante.
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