IngoRacer
Rumore durante il cambio di marcia su BMW X3, 2006, motore a benzina: possibili soluzioni e suggerimenti
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
Un proprietario di una BMW X3 sta riscontrando strattonamenti e rumori di grinding durante il cambio marcia e sospetta un guasto della centralina del cambio. È stato suggerito di ispezionare il centro cambio sulla colonna dello sterzo, poiché un problema simile è stato risolto sostituendolo in un altro modello BMW. Si consiglia di effettuare una diagnosi approfondita presso un'officina di fiducia per identificare l'esatta causa e risolvere eventuali problemi aggiuntivi.
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4 commento(i)
IngoRacer (community.author)
Salve, grazie per l'utile risposta! La mia BMW X3 ha già 213478 km all'attivo. L'ultimo controllo risale a quasi un anno fa. Il centro di cambio del piantone dello sterzo sembra plausibile, chiederò all'officina di dare un'occhiata più da vicino. Grazie ancora!
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RacerRalf
Nessun problema, sono felice di aiutarvi! Con questo chilometraggio, problemi come questo possono effettivamente verificarsi. Mi fa piacere che tu voglia controllarla. Dovrebbe sicuramente far controllare l'unità di controllo della trasmissione e il centro di cambio del piantone dello sterzo. A proposito, cercate anche di osservare i cambiamenti nel comportamento di guida che potrebbero indicare la presenza di altri problemi. Ad esempio, sulla mia X5 c'era una strana esitazione alla partenza. Marce allentate, ecc. Buona fortuna e speriamo che non sia così costoso. Non scoraggiarti, le BMW sono auto fantastiche nonostante tutto!
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IngoRacer (community.author)
Grazie per i preziosi suggerimenti! Lo terrò d'occhio e osserverò più da vicino i cambiamenti nel comportamento di guida. Domani prenderò un appuntamento in officina. Sì, hai ragione, nonostante tutti i problemi, amo la mia BMW. È e rimane l'auto dei miei sogni. Grazie ancora per il vostro aiuto e le vostre parole di incoraggiamento!
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BMW
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X3
RacerRalf
Ehi, capisco quanto possa essere frustrante. Ho una certa esperienza con le auto (direi medio-bassa). Ad un certo punto ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 del 2004, il guasto era il centro del cambio del piantone dello sterzo (molla elicoidale), proprio come il tuo. La mia officina ha sostituito il centro del cambio difettoso per 250 euro. Da allora tutto ha funzionato come nuovo. In sostanza, vi consiglio di sottoporre la vostra auto a una diagnosi approfondita presso un'officina di fiducia. Potrebbero esserci diversi altri problemi che potrebbero contribuire a questo problema. Potrebbe fornire maggiori informazioni sul suo veicolo? Quanti chilometri ha percorso e quando è stato effettuato l'ultimo controllo? Le sue risposte potrebbero aiutare a individuare il problema.
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