Carly Community
louiseule73
Rumore sibilante della Crown Victoria
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
louiseule73 (Autore)
Grazie per la rapida risposta! Ho dato una rapida occhiata al tubo di aspirazione, ma non ho visto nulla di evidente. Dove dovrei cercare esattamente le crepe e c'è qualcos'altro che dovrei controllare mentre ci sono? È possibile ripararlo da solo?
(Tradotto da Inglese)
liammueller1
Okay, quindi quando ho avuto il problema, la crepa era sulla parte inferiore del tubo, dove non si poteva facilmente vedere dall'alto. Devi praticamente mettere la mano sotto e tastare. Controlla anche dove il tubo si aggancia al corpo farfallato e alla scatola del filtro dell'aria; questi sono punti di guasto comuni. Onestamente, anche se trovi una piccola crepa, è probabilmente meglio sostituire l'intero tubo. Per quanto riguarda la riparazione fai-da-te, potresti provare a rattopparlo con del nastro adesivo, ma è solo una soluzione temporanea. La soluzione migliore è sostituirlo. Non è un lavoro complicato, ma se non ti senti a tuo agio a farlo, un meccanico dovrebbe essere in grado di farlo in modo abbastanza rapido ed economico. Penso di aver finito per pagare circa 100 € in officina.
(Tradotto da Inglese)
louiseule73 (Autore)
Grazie mille per il consiglio! Ho controllato di nuovo il tubo di aspirazione come hai suggerito e ho trovato una crepa sul lato inferiore, proprio come hai detto. L'ho portato in officina e hanno sostituito il tubo. Infatti, il conto finale era di 100 €. Il sibilo è sparito e la spia del motore è spenta. L'economia di carburante sta già migliorando. Apprezzo l'aiuto!
(Tradotto da Inglese)
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liammueller1
Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Crown Vic. Quel sibilo è un indizio importante. Hai controllato il tubo di aspirazione che collega la scatola del filtro dell'aria al collettore di aspirazione? Quei tubi sono noti per creparsi, soprattutto con l'età e i cicli di calore. Dagli un'occhiata, senti se ci sono punti morbidi o crepe. Controlla anche i collegamenti per assicurarti che siano stretti. Potrebbe anche essere la guarnizione del collettore di aspirazione stesso, ma inizia con il tubo. È la cosa più facile ed economica da controllare.
(Tradotto da Inglese)