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louiseule73

Rumore sibilante della Crown Victoria

Ho dei problemi con la mia Ford Crown Victoria del 2011 con motore a benzina. Ha circa 133.000 km. Ultimamente, ho notato che il mio consumo di carburante è crollato e la spia del motore è accesa. Quando accelero, c'è un sibilo abbastanza forte proveniente da sotto il cofano. Penso che potrebbe essere una perdita nell'aspirazione dell'aria, forse un tubo rotto. Qualcun altro si è imbattuto in questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il proprietario di una Ford Crown Victoria del 2011 ha riscontrato un forte sibilo sotto il cofano, un basso consumo di carburante e la spia del motore di controllo accesa. La causa sospetta era una perdita nell'aspirazione dell'aria, probabilmente dovuta a un tubo rotto. Dopo un'ispezione, è stata trovata una crepa nella parte inferiore del tubo di aspirazione. Sostituendo il tubo, i problemi sono stati risolti, eliminando il sibilo, spegnendo la spia del motore di controllo e migliorando il consumo di carburante.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

liammueller1

Suona familiare. Ho avuto un problema simile con la mia Crown Vic. Quel sibilo è un indizio importante. Hai controllato il tubo di aspirazione che collega la scatola del filtro dell'aria al collettore di aspirazione? Quei tubi sono noti per creparsi, soprattutto con l'età e i cicli di calore. Dagli un'occhiata, senti se ci sono punti morbidi o crepe. Controlla anche i collegamenti per assicurarti che siano stretti. Potrebbe anche essere la guarnizione del collettore di aspirazione stesso, ma inizia con il tubo. È la cosa più facile ed economica da controllare.

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louiseule73 (community.author)

Grazie per la rapida risposta! Ho dato una rapida occhiata al tubo di aspirazione, ma non ho visto nulla di evidente. Dove dovrei cercare esattamente le crepe e c'è qualcos'altro che dovrei controllare mentre ci sono? È possibile ripararlo da solo?

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liammueller1

Okay, quindi quando ho avuto il problema, la crepa era sulla parte inferiore del tubo, dove non si poteva facilmente vedere dall'alto. Devi praticamente mettere la mano sotto e tastare. Controlla anche dove il tubo si aggancia al corpo farfallato e alla scatola del filtro dell'aria; questi sono punti di guasto comuni. Onestamente, anche se trovi una piccola crepa, è probabilmente meglio sostituire l'intero tubo. Per quanto riguarda la riparazione fai-da-te, potresti provare a rattopparlo con del nastro adesivo, ma è solo una soluzione temporanea. La soluzione migliore è sostituirlo. Non è un lavoro complicato, ma se non ti senti a tuo agio a farlo, un meccanico dovrebbe essere in grado di farlo in modo abbastanza rapido ed economico. Penso di aver finito per pagare circa 100 € in officina.

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louiseule73 (community.author)

Grazie mille per il consiglio! Ho controllato di nuovo il tubo di aspirazione come hai suggerito e ho trovato una crepa sul lato inferiore, proprio come hai detto. L'ho portato in officina e hanno sostituito il tubo. Infatti, il conto finale era di 100 €. Il sibilo è sparito e la spia del motore è spenta. L'economia di carburante sta già migliorando. Apprezzo l'aiuto!

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