100% gratis

Non è necessario uno scanner

Carly logo
Prezzi

Fisher

Rumore sibilante e perdita di potenza dopo la sostituzione del DPF sulla BMW Serie 1

Salve a tutti, ho recentemente sostituito il DPF della mia BMW Serie 1 123d a causa di un'ostruzione. Dopo aver montato il nuovo DPF, ho iniziato a sentire un forte sibilo in accelerazione e una notevole riduzione di potenza. Sospetto che la causa di questi problemi possa essere una fessura nei tubi del turbo. Qualcuno ha avuto un'esperienza simile o ha qualche suggerimento su cos'altro potrebbe causare questi sintomi? Qualsiasi consiglio sarebbe molto apprezzato. Grazie!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Dopo la sostituzione del filtro antiparticolato (DPF) su una BMW Serie 1 123d, si sono rilevati un forte sibilo e una perdita di potenza durante l'accelerazione. La causa sospetta è una crepa nei tubi del turbo. Si consiglia di controllare i collegamenti e i morsetti dei tubi del turbo per verificare la sicurezza e la presenza di perdite, poiché un collegamento allentato potrebbe causare questi sintomi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

3 commento(i)

CarlyMechanic

Controllare i collegamenti e i morsetti dei tubi del turbo per verificare che siano saldi e non presentino perdite. Un collegamento allentato può causare un sibilo e una perdita di potenza. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

(community_translated_from_language)

Rod528

Ho una 335i del 2008 con motore N54. Ricevo un messaggio di "Malfunzionamento motore, ridurre la potenza" e l'errore è "bassa pressione di sovralimentazione". Abbiamo controllato tutti i tubi e le fascette e tutto è stretto e integro. Cos'altro potrebbe causare questo?

(community_translated_from_language)

CarlyMechanic

community_quotation:

community_author_wrote_on

Ho una 335i del 2008 con motore N54. Ricevo un messaggio di "Malfunzionamento motore, ridurre la potenza" e l'errore è "bassa pressione di sovralimentazione". Abbiamo controllato tutti i tubi e le fascette e tutto è stretto e integro. Cos'altro potrebbe causare questo?

Ispezionare gli attuatori della wastegate per verificarne il corretto funzionamento, poiché un malfunzionamento della wastegate può portare a una bassa pressione di sovralimentazione. Se la wastegate è bloccata o non funziona correttamente, potrebbe causare i sintomi che stai riscontrando. Fammi sapere se questo risolve il problema o se hai altre domande!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

1