S4 Funzionamento irregolare + spreco di carburante indica una miscela troppo ricca

Recentemente ho riscontrato sintomi simili sulla mia Audi A4 2.0T del 2015. Il risparmio di carburante è diminuito drasticamente e il motore aveva problemi di minimo ed esitazione. Si è scoperto che gli iniettori del carburante erano guasti, causando una distribuzione non uniforme del carburante. La diagnosi ha rivelato che l'accumulo di carbonio impediva una corretta atomizzazione, causando una miscela ricca di carburante. Anche le letture del sensore di ossigeno erano incoerenti, il che spiegava la spia di controllo del motore. I test iniziali hanno mostrato che il convertitore catalitico riceveva carburante in eccesso a causa degli iniettori difettosi. Si trattava di un problema serio che richiedeva la sostituzione completa degli iniettori. Se non si risolve il problema, si rischia di danneggiare altri componenti come il convertitore catalitico e i sensori di ossigeno. I sintomi corrispondono alla vostra descrizione, in particolare la perdita di potenza e l'accelerazione a scatti. Prima di portarla in officina, controllate che il filtro dell'aria sia pulito e assicuratevi di utilizzare il carburante corretto. Tuttavia, data l'età e il chilometraggio, è probabile che gli iniettori del carburante necessitino di un intervento professionale. La riparazione richiede un'attrezzatura diagnostica specializzata per testare correttamente i modelli di iniezione e la pressione del carburante. Durante la manutenzione degli iniettori, è opportuno pulire i depositi carboniosi. In questo modo si evita il ripetersi di problemi simili e si migliora il risparmio di carburante complessivo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'anno scorso ho avuto sintomi molto simili con la mia S4: funzionamento irregolare, pessima resa del carburante e scatti sotto carico. Alla fine il problema era costituito da candele guaste e da un sensore di ossigeno difettoso che faceva funzionare il motore troppo ricco. Anche il filtro dell'aria era piuttosto intasato quando l'hanno controllato, il che non aiutava di certo la situazione. Tutto è migliorato notevolmente dopo la sostituzione di questi componenti. Ricorda all'incirca il costo totale della riparazione degli iniettori? Sei anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi da quando l'hai riparata? È sempre utile sapere a cos'altro prestare attenzione con questi motori.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, ho risolto completamente il problema dell'iniettore del carburante. La riparazione è costata 515 euro per la sostituzione della valvola di iniezione difettosa che causava la miscela ricca di carburante. Dopo la riparazione, il motore funziona perfettamente senza più problemi di consumo eccessivo di carburante o di funzionamento irregolare. Il risparmio di carburante è tornato alla normalità e l'esitazione in accelerazione è completamente scomparsa. Il lavoro ha incluso la corretta calibrazione del nuovo iniettore e la verifica della pressione del carburante. Non ci sono più problemi nemmeno con le letture del sensore di ossigeno. A differenza del vostro caso, in cui il colpevole erano le candele, il mio convertitore catalitico stava iniziando a danneggiarsi a causa della condizione di ricchezza, ma l'intervento tempestivo ha evitato danni permanenti. Una diagnosi corretta ha fatto la differenza: l'iniettore difettoso causava un'erogazione di carburante significativamente superiore al necessario. Sono passati circa 6 mesi dalla riparazione e il motore funziona perfettamente. Non sono emerse spie di controllo del motore o altri problemi. L'officina ha anche pulito l'aspirazione mentre era lì, il che ha contribuito a ripristinare le prestazioni ottimali.

(Tradotto da Inglese)

La scorsa settimana ho finalmente portato la mia S4 da un'officina affidabile dopo aver raccolto tutti i consigli utili. È emerso che i problemi che causavano la miscela ricca erano molteplici, due iniettori intasati e l'accumulo di carbonio nel collettore di aspirazione erano i principali colpevoli. La riparazione totale è stata di 890 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Hanno pulito il collettore di aspirazione, sostituito gli iniettori problematici ed eseguito una pulizia completa del sistema di alimentazione. La spia del motore non si accende più e l'auto torna a funzionare come nuova. L'officina mi ha mostrato i depositi di carbonio che hanno ripulito, ed è stato piuttosto scioccante vedere quanti accumuli c'erano. Il risparmio di carburante è migliorato notevolmente e l'accelerazione a scatti è completamente risolta. Hanno detto che una pulizia regolare del sistema di alimentazione potrebbe aiutare a prevenire problemi simili in futuro. Anche se non è economico, almeno so che la causa principale è stata risolta invece di trattare solo i sintomi. Ora l'auto è molto più reattiva e non temo più di causare danni ad altri componenti a causa di un consumo troppo elevato.

(Tradotto da Inglese)