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jamesblade1

S40 Spegnimento al minimo Spia motore

Va bene, guru della Volvo S40, mi sto strappando i capelli! La mia S40 diesel del 2001 sta facendo accendere la spia del motore e a volte si spegne al minimo. Ha 222012 km sul contachilometri. Sospetto che si tratti di una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, probabilmente il filtro a carbone si è guastato. Qualcuno ha già visto questo? Mi sta facendo impazzire!

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Volvo S40 del 2001 presenta spegnimenti al minimo e la spia del motore accesa, si sospetta a causa di una perdita nel sistema di ventilazione del serbatoio del carburante, probabilmente dovuta a un filtro a carboni attivo difettoso. Un problema simile è stato risolto controllando la presenza di sibili vicino al serbatoio del carburante e ispezionando la valvola di spurgo, che fa parte del sistema EVAP. Il problema è stato confermato essere un filtro a carboni attivi difettoso, che è stato sostituito, risolvendo il problema degli spegnimenti.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

dominiksilver53

Wow, suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia S40, anche se non sono sicuro dell'anno, ma quei sintomi sono azzeccati. Hai notato dei sibili vicino al serbatoio del carburante o problemi durante il rifornimento? Hai anche controllato la valvola di spurgo? A volte può causare problemi con il sistema EVAP e far scattare un codice.

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jamesblade1 (community.author)

Dice che sibila? Non ho ascoltato attentamente, ma controllerò. Dove si trova esattamente la valvola di spurgo? Ti ricordi il codice specifico che ti dava? Sto solo cercando di restringere il campo prima di iniziare a smontare tutto!

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dominiksilver53

Ok, il sibilo può essere debole, quindi ascolta attentamente vicino alla parte posteriore. La valvola di spurgo è solitamente vicino al motore, segui le linee provenienti dal filtro a carbone attivo. Per quanto riguarda il codice, onestamente non ricordo esattamente cosa fosse. È passato un po' di tempo. Ma se non sei sicuro, ti consiglio di andare in officina. Avevo gli stessi sintomi ed era un filtro a carbone attivo difettoso.

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jamesblade1 (community.author)

Grazie mille! Sapere che qualcun altro ha combattuto lo stesso problema mi fa sentire molto meglio. Rintraccerò quelle linee e vedrò cosa posso trovare. Se non ci riesco, mi rassegnerò e lo porterò a riparare. Si è scoperto che ERA il filtro a carbone, come sospettavi! Mi è costato 275€ per farlo sistemare, ma almeno lo stallo è sparito!

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