juliakoehler1
S4: stallo al minimo: Guida alla correzione dei guasti del sistema di alimentazione
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
La S4 del 2003 si spegneva al minimo con la spia del motore accesa, si sospettava a causa di un sensore del livello del carburante difettoso. Questo problema può causare letture del carburante inaccurate e spegnimento del motore perché il sistema di alimentazione non riceve dati corretti. La soluzione ha comportato la sostituzione del sensore del livello del carburante e l'ispezione del gruppo pompa del carburante, poiché detriti possono accumularsi nel serbatoio. Dopo la riparazione, che ha richiesto lo smontaggio del serbatoio del carburante, le prestazioni dell'auto sono migliorate significativamente, con letture precise del livello del carburante e senza ulteriori spegnimenti.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
juliakoehler1 (community.author)
Questo ha risolto perfettamente il mio problema, senza più stalli e con letture precise dell'indicatore del carburante. La sostituzione dell'intero gruppo sensore e pompa del carburante è valsa la pena a lungo termine. Sono davvero curioso di sapere quanto hai pagato il tuo? Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi al sistema di alimentazione da quando l'hai riparato. La mia S4 ora funziona senza problemi, ma voglio essere al corrente di eventuali problemi.
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friedrichvogel4
La mia è stata riparata il mese scorso e ora l'elettronica dell'auto funziona perfettamente. Il guasto al sensore del livello del carburante è stato risolto e il cruscotto dell'auto mostra letture precise. Si è scoperto che c'era anche un fusibile bruciato che causava parte del problema con le letture dell'indicatore del carburante. Il costo totale è stato di 52 euro per la sostituzione del fusibile, molto più economico di quanto mi aspettassi visti i sintomi iniziali. Il sensore dell'auto ora funziona come dovrebbe e non ho riscontrato alcun problema al sistema di alimentazione dopo la riparazione. Il mio unico suggerimento è di tenere sotto controllo le letture dell'indicatore del carburante per le prossime settimane, per assicurarsi che tutto sia calibrato correttamente. Tuttavia, in base alla mia esperienza, una volta che questi problemi al sensore del carburante vengono risolti correttamente, tendono a rimanere tali a lungo termine. Sono passati circa 20000 km dalla riparazione e non ho riscontrato alcun problema con il sistema di alimentazione o le prestazioni al minimo. Anche la spia del motore non si è più accesa.
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juliakoehler1 (community.author)
Finalmente ho risolto il problema dal meccanico la scorsa settimana. L'indicatore del carburante ora mostra i valori corretti e lo stallo è completamente scomparso. Ho dovuto pagare 780 euro per l'intero lavoro, compresa la manodopera, poiché è stato necessario smontare il serbatoio del carburante per accedere al gruppo della pompa del carburante. Il meccanico ha scoperto che il sensore di livello del carburante originale era completamente andato e che alcuni detriti si erano accumulati nel serbatoio nel corso del tempo. Hanno ripulito tutto e installato un nuovo sensore. Ora il cruscotto dell'auto funziona perfettamente e la spia del motore non si è più accesa. Ho guidato per circa 500 km dopo la riparazione e il sistema di alimentazione funziona alla grande. Non ci sono più problemi di stallo al minimo. Sono davvero contento di averlo fatto nonostante il costo, dato che ora l'auto funziona in modo molto più fluido. Grazie per avermi aiutato a diagnosticare il problema, mi ha evitato di provare soluzioni più economiche che non avrebbero risolto il problema alla radice.
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S4
friedrichvogel4
Ho avuto problemi simili con la mia A4 2.0T del 2006. I sintomi corrispondono a quello che si è rivelato essere un sensore di livello del carburante difettoso nel serbatoio. Il cruscotto dell'auto mostrava letture imprecise del carburante e il motore si bloccava al minimo perché il sistema di alimentazione non riceveva i dati corretti. La riparazione ha richiesto la rimozione completa del gruppo pompa carburante per sostituire il sensore di livello difettoso. Si tratta di un problema noto in questi motori, in cui il sensore dell'auto inizia a fornire letture errate alla centralina. In genere, la spia del motore si accende quando il sensore del carburante inizia a guastarsi. Oltre alla semplice sostituzione del sensore, è stato necessario ispezionare il gruppo della pompa del carburante, poiché nel corso del tempo possono accumularsi detriti sul fondo del serbatoio. Nel mio caso, è stato necessario sostituire l'intera unità perché l'originale era corrosa. Si tratta di una riparazione da moderata a grave, poiché coinvolge i componenti del sistema di alimentazione e richiede lo smontaggio del serbatoio. Per evitare complicazioni, il lavoro deve essere eseguito da una persona esperta in riparazioni del sistema di alimentazione. Vale la pena di farlo riparare al più presto perché le letture errate possono portare a problemi più costosi se il motore funziona troppo magro o ricco in base ai dati errati del sensore.
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