S5: avviso di pressione dell'olio e riparazione del fruscio del motore

Come persona con una discreta esperienza di lavoro sulle Audi, l'anno scorso ho avuto un problema molto simile con la mia S4 del 2009. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato io, il rumore di sferragliamento e l'avviso di pressione dell'olio hanno certamente fatto scattare un campanello d'allarme. Dopo aver controllato il manometro dell'olio e aver riscontrato valori costantemente bassi, ho portato la vettura in un'officina specializzata. La diagnosi ha rivelato un guasto alla pompa dell'olio, che causava una pressione insufficiente dell'olio nel motore. L'olio del motore circolava male, provocando i rumori che avete descritto. La riparazione ha comportato la sostituzione della pompa dell'olio difettosa e un lavaggio completo dell'impianto dell'olio. Il costo totale è stato di 755 euro, compresi i ricambi, la manodopera e l'olio motore fresco. Molto meglio che rischiare di danneggiare i cuscinetti del motore o di doverlo ricostruire completamente. Per aiutare a diagnosticare il vostro caso specifico, potreste condividere: Livello dell'olio attuale e quando è stato cambiato l'ultima volta, Grado di viscosità dell'olio utilizzato, Chilometraggio della pompa dell'olio attuale, Eventuali codici di errore dal sensore della pressione dell'olio, Se il rumore cambia con la temperatura del motore Per il momento è bene evitare gli alti regimi. Questi motori sono sensibili ai problemi di pressione dell'olio e i cuscinetti possono danneggiarsi rapidamente. Si consiglia vivamente di farli controllare al più presto prima di rischiare danni più gravi.

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Grazie per il feedback sul mio problema. Solo per aggiungere, il mio attuale chilometraggio è di 15403 KM e la viscosità dell'olio che sto usando è 5W-40 sintetico come raccomandato da Audi. Ho fatto l'ultimo tagliando 3 mesi fa, dove hanno controllato il sensore della pressione dell'olio e non hanno riscontrato alcun difetto. Il rumore di sferragliamento sembra migliorare quando il motore è completamente caldo, il che corrisponde a quanto descritto dai sintomi di guasto della pompa dell'olio. Farò controllare la pressione dell'olio per escludere qualsiasi perdita d'olio o problema alla pompa. La prenoterò questa settimana piuttosto che rischiare di danneggiare ulteriormente i cuscinetti del motore. Il costo della riparazione di 755 euro sembra molto più ragionevole di quello che temevo.

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Avendo affrontato questo stesso problema con la mia S4, il comportamento del motore a caldo che descrivi è un classico sintomo di problemi alla pompa dell'olio. Il miglioramento della rumorosità a caldo avviene perché l'olio si assottiglia e scorre meglio, mascherando temporaneamente il problema di pressione sottostante. Dal momento che ha menzionato un recente intervento di assistenza senza guasti ai sensori, mi concentrerei sui componenti meccanici. Dopo la mia riparazione, ho appreso che i guasti alla pompa dell'olio su questi motori spesso iniziano gradualmente, motivo per cui potrebbero non attivare inizialmente i codici dei sensori. La gradazione dell'olio 5W-40 è corretta, ma anche con un olio adeguato queste pompe possono usurarsi. La mia si è guastata a circa 140000 km e i sintomi sono progrediti in modo molto simile a quello che state sperimentando. Il costo della riparazione da me indicato (755 euro) copriva sia i ricambi che la manodopera, ma i prezzi possono variare in base al fatto che i cuscinetti del motore fossero o meno interessati. La riparazione tempestiva mi ha evitato danni più gravi al motore. Tenete sotto controllo il livello dell'olio fino all'appuntamento. Eventuali variazioni improvvise potrebbero indicare la presenza di perdite d'olio oltre al problema di pressione. Quando la portate in officina, chiedete di eseguire un test di pressione approfondito dell'intero sistema dell'olio, non solo della pompa.

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Grazie a tutti per le informazioni dettagliate. Sono appena tornato dall'officina e volevo condividere il risultato. Avevate ragione riguardo al guasto della pompa dell'olio, hanno confermato i valori bassi della pressione dell'olio su più punti di prova. Il meccanico ha riscontrato che la pompa dell'olio era effettivamente guasta e ha anche scoperto un filtro dell'olio parzialmente intasato che stava peggiorando i problemi di pressione. Fortunatamente è stato individuato prima che si verificassero gravi danni ai cuscinetti del motore. La riparazione totale è stata di 890 euro, comprensiva di: Nuova pompa dell'olio, sostituzione del filtro dell'olio, lavaggio del sistema, olio sintetico 5W-40 fresco, costi di manodopera Il rumore di sferragliamento è completamente scomparso e il manometro dell'olio mostra valori normali in tutti gli intervalli di giri. Sono davvero contento di aver affrontato il problema rapidamente, invece di rischiare ulteriori danni. Per chiunque cerchi sintomi simili, la combinazione di rumore sferragliante e avviso di pressione dell'olio era sicuramente una pompa guasta nel mio caso. Il costo della riparazione è stato superiore a quello inizialmente previsto, ma è stato molto meglio che dover intervenire sul motore.

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