klaus_brown1
Scarica della batteria Everest
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Ford Everest diesel del 2020 presentava una batteria scarica, un errore del tachimetro, fari deboli, codici di errore e difficoltà di avviamento. Il sospetto iniziale era che il sensore della batteria potesse scaricare la batteria a riposo. Dopo aver controllato l'alternatore per assicurarsi che stesse caricando correttamente, l'attenzione si è spostata di nuovo sul sensore della batteria. Un tecnico ha confermato che il sensore della batteria era il problema e la sua sostituzione ha risolto il problema dello scaricamento della batteria.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
klaus_brown1 (community.author)
Grazie per la rapida risposta. Controllerò prima l'alternatore. Se eroga la tensione corretta, dovrei comunque cercare un assorbimento parassita, o potrebbe essere il sensore il problema?
(community_translated_from_language)
sophiacrystal18
Va bene, va bene, quindi l'alternatore sta facendo il suo lavoro. Se ricevi ancora quei messaggi di errore e la batteria si scarica, sì, quel sensore della batteria che hai menzionato potrebbe essere il colpevole. Onestamente, dare la caccia ai folletti elettrici è una rogna. A meno che tu non ti senta davvero a tuo agio con gli schemi elettrici e i multimetri, la cosa migliore potrebbe essere portarlo in un'officina. Hanno l'attrezzatura sofisticata per individuare il problema esatto senza che tu passi giorni a strapparti i capelli. Potrebbe farti risparmiare un sacco di tempo e frustrazione, lo sai?
(community_translated_from_language)
klaus_brown1 (community.author)
Grazie per l'aiuto. Un tecnico ha confermato che era il sensore della batteria. Sostituito, e questo ha risolto il problema di scaricamento della batteria. Costo 315€ per il pezzo e la manodopera. Apprezzo la guida!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
EVEREST
sophiacrystal18
Ehi, rallenta! Una batteria scarica, eh? Sembra che tu abbia fatto le ore piccole a diagnosticare questa cosa. Prima di saltare ai sensori della batteria, devi controllare le basi. Il tuo alternatore carica correttamente? Pensa così: la batteria è un secchio e l'alternatore è il rubinetto che lo riempie. Se il rubinetto è rotto, il secchio sarà vuoto, non importa quanto sia nuovo. Prendi un multimetro e controlla la tensione mentre il motore è in funzione. Dovrebbe essere intorno ai 14 volt. Se è inferiore, il tuo alternatore potrebbe essere il vero colpevole qui.
(community_translated_from_language)