Scoperta morente: il metallo nel petrolio indica un disastro temporale

Ciao! Ho un po' di esperienza con i motori diesel e ho avuto un problema molto simile con la mia Land Rover Defender del 2013. I sintomi che descrivi sono quasi identici a quelli che ho avuto qualche mese fa. Il mio si è rivelato essere un sensore dell'albero motore difettoso, che stava causando ogni sorta di scompiglio con la fasatura e le prestazioni del motore. L'ho fatto riparare nella mia officina di fiducia, hanno diagnosticato il problema abbastanza rapidamente e sostituito il sensore. Il tutto, manodopera inclusa, mi è costato circa 250 euro, ma da allora funziona perfettamente. Solo per essere esaustivo, potresti dirci che tipo di motore hai e quanti chilometri ha percorso? Inoltre, quando dici che c'è metallo nell'olio, sono particelle fini o pezzi più grandi? Questi dettagli aiuterebbero a confermare se hai lo stesso problema o se potrebbe esserci qualcos'altro in corso. Conosco abbastanza bene questi motori, ma è sempre meglio ottenere tutte le informazioni prima di trarre conclusioni affrettate. Fammi sapere quei dettagli e posso provare ad aiutarti ulteriormente!

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Grazie per la risposta! Ho gli stessi sintomi che hai descritto e anche la mia è un diesel con 66987 km sul contachilometri. L'ho appena fatta revisionare il mese scorso, in realtà. Il metallo che trovo nell'olio è più simile a una polvere fine e scintillante piuttosto che a pezzi, sembra piuttosto preoccupante quando pulisco l'astina di livello. È davvero interessante il sensore dell'albero motore, decisamente molto meglio che dover affrontare un grosso lavoro al motore! Hai notato qualche segnale di avvertimento particolare prima che il sensore si rompesse completamente? Lo stallo sta diventando più frequente sulla mia, soprattutto quando il motore è caldo. Farò sicuramente controllare quel sensore. Il prezzo che hai menzionato sembra molto meglio di quello che mi aspettavo di pagare per un problema alla catena di distribuzione. Apprezzo molto il tuo aiuto in questo!

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Di nuovo! Sì, quei sintomi che descrivi sono stranamente simili a quelli che ho sperimentato io. E quella polvere scintillante nell'olio, è esattamente quello che ho visto anch'io! Prima che il mio sensore si arrendesse completamente, ho sicuramente notato che lo stallo stava peggiorando, soprattutto dopo aver guidato per circa 15-20 minuti quando il motore era caldo. A volte sembrava che il motore "strattonasse" prima di spegnersi. La cosa divertente è che di solito la mia si riavviava dopo essersi raffreddata per qualche minuto, il che all'inizio era davvero confuso. Solo un avvertimento, però, mentre il sensore dell'albero motore ha risolto i miei problemi, quel metallo nell'olio mi rende ancora un po' nervoso. Quando ho riparato la mia, il mio meccanico ha effettivamente suggerito di fare un'analisi dell'olio solo per sicurezza. Nel mio caso è andata bene, ma vale la pena controllare, soprattutto perché il tuo chilometraggio è abbastanza vicino a quello che avevo io quando ho avuto il problema (ero a circa 70000 KM). Se vai a farla controllare, assicurati che controllino anche il cablaggio del sensore. Il mio aveva un po' di usura sui cavi che andava riparata, a quanto pare è un problema comune con questi modelli. Fammi sapere come va, ok? Spero davvero che sia solo il sensore come nel mio!

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Grazie mille per tutte queste informazioni dettagliate! È davvero rassicurante sapere che i tuoi sintomi erano così simili ai miei, soprattutto riguardo allo stallo che peggiorava quando il motore era caldo. Ho notato esattamente quella sensazione di "strappo" che hai menzionato, e sì, anche la mia si riavvia dopo essersi raffreddata! Seguirò sicuramente il tuo consiglio di far analizzare l'olio, meglio prevenire che curare, giusto? E grazie anche per il consiglio di controllare il cablaggio. Domani chiamerò il mio meccanico e chiederò specificatamente del sensore dell'albero motore e farò controllare tutte queste cose. Mi hai fatto sentire davvero molto meglio riguardo a tutta questa situazione. Ero davvero preoccupato di dover ricostruire il motore o qualcosa di altrettanto costoso! Ti aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare. Grazie ancora per esserti preso il tempo di aiutarmi con questo, sei una salvezza!

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