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Seat Ateca Diesel: problemi di strappo e spegnimento

Sto perdendo la pazienza con la mia Seat Ateca diesel del 2020. A volte sobbalza quando accelero, la spia del motore è accesa e ho notato un forte odore di scarico. Inoltre, il motore a volte si spegne al minimo, gira irregolarmente e sembra aver perso molta potenza. L'ho sottoposta a scansione ed è stato rilevato un errore. Potrebbe trattarsi di un problema al collettore di aspirazione?

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

Suona familiare! Ho avuto un problema simile con la mia Ateca qualche tempo fa. Accelerazione a scatti, spia del motore di controllo, il tutto. Hai controllato eventuali perdite d'aria evidenti intorno al collettore di aspirazione?

(Tradotto da Inglese)

Perdite d'aria, eh? Dove dovrei guardare esattamente? Non sono esattamente un meccanico, ma posso aprire il cofano e dare un'occhiata se so cosa cercare.

(Tradotto da Inglese)

Vale la pena dare un'occhiata. Il mio problema era una perdita di guarnizione nel collettore di aspirazione. È come cercare di correre con una cannuccia schiacciata. Potresti non vedere nulla di ovvio, ma se i sintomi sono quelli che hai descritto, ti suggerisco di portarla in un'officina. Un'accensione irregolare del motore può essere difficile da diagnosticare da soli.

(Tradotto da Inglese)

Hai ragione. L'officina ha confermato che era il collettore di aspirazione. Bruciato e con una perdita di guarnizione. Mi è costato 1180€ per la riparazione, ma ora la macchina va come nuova. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

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