LKaiser

Seat Exeo 2009: fumo nero e perdita di potenza - cerco consigli ed esperienze

Salve a tutti, ho un piccolo problema con la mia Seat Exeo del 2009, motore a benzina. Ho quasi 137.000 km e l'auto fa cose strane. In accelerazione esce fumo nero dallo scarico, si accende la spia del check engine e il motore si spegne subito. Ho notato anche una perdita di potenza e un'irregolarità nel funzionamento del motore. Quando accelero, il motore va a scatti e anche il consumo di carburante è molto basso. Quando sono al semaforo, a volte si spegne. E poi c'è quell'odore pungente di scarico... Penso che possa essere un problema di composizione del carburante. Qualcuno di voi ha avuto esperienze simili con la propria auto e può darmi qualche consiglio? E se sì, come avete proceduto con la riparazione e qual è stata la vostra esperienza con il meccanico? L'ultima volta non ho avuto un buon feeling. Grazie in anticipo.

(Tradotto da Tedesco)

4 commento(i)

Ciao amico, spero di poterti aiutare. Ho avuto problemi simili con la mia Seat Ibiza del 2012, motore a benzina e con un chilometraggio di circa 150.000 km. Il motore girava in modo irregolare, a volte si bloccava al semaforo e il fumo nero dallo scarico... Amico, so esattamente cosa intendi! So esattamente di cosa stai parlando con il sistema di gestione del motore. La spia del check engine era accesa quasi sempre ed era davvero stressante. Il problema della mia Ibiza era in definitiva il turbocompressore e la valvola EGR. Entrambi hanno dovuto essere sostituiti, il che è stato un problema serio. Ovviamente, nel corso degli anni si erano accumulati molti residui di scarico che causavano i problemi. Un mio amico (un meccanico) lo ha fatto per me. Quindi, se il vostro problema è simile, dovete trovare qualcuno che se ne intenda di turbocompressori e valvole EGR. Spero che la mia esperienza vi aiuti. Ti mando buone vibrazioni e spero che la tua Exeo torni presto a funzionare senza problemi!

(Tradotto da Tedesco)

Ehi, grazie per la risposta rapida e utile, Buddy. È bello sapere che non sono l'unico ad avere questi problemi. La tua storia del turbocompressore e della valvola EGR mi fa capire qualcosa. Sarebbe bello se potessi ricordare quanto è costata la riparazione al tuo amico? Come sai, non mi piacciono le sorprese quando si tratta di costi di riparazione. E ci sono stati altri problemi in seguito o la tua Ibiza ha funzionato senza problemi da allora? Il vostro supporto è molto apprezzato, grazie!

(Tradotto da Tedesco)

Salve di nuovo! Sono lieto di sapere che la mia prima risposta è stata utile. Allora, per rispondere alla tua domanda, il costo per riparare il cavo/spina difettoso è stato di 95 euro, il che non è stato troppo doloroso. E sai cosa è fantastico? Da quando il meccanico ha riparato il guasto alla composizione del carburante, la mia Ibiza funziona come un sogno: niente scatti, niente fumo, niente luci strombazzanti. Semplicemente fantastica! Anche in questo caso, a volte conviene investire un po' di soldi in un buon meccanico. Incrocio le dita affinché le cose vadano altrettanto bene con la vostra Exeo! Tienici aggiornati qui.

(Tradotto da Tedesco)

Sembra davvero incoraggiante che la vostra Ibiza stia funzionando come un sogno. Le vostre informazioni valgono davvero oro. Certo, 95 euro sarebbero sopportabili se aiutassero la mia vecchia a tornare in forma. Farò tesoro dei vostri consigli, troverò un meccanico capace e farò controllare il turbocompressore e la valvola EGR! Vi ringrazio ancora per il vostro sostegno e vi terrò informati su come vanno le cose con la mia Exeo. Tieni il mento alto e prenditi cura di te stesso! A presto, amico!

(Tradotto da Tedesco)

Partecipa subito alla discussione: