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patriciaroth61

Seat Exeo motore irregolare al minimo

Ho un problema tecnico riguardante la mia Seat Exeo del 2008 con motore a benzina. A circa 103418 km, il motore ha iniziato a funzionare male, in modo più evidente al minimo, dove a volte si spegne. Inoltre, l'accelerazione è accompagnata da una netta sensazione di strappo. Sospetto un guasto all'impianto di accensione, in particolare una bobina di accensione difettosa. Dati i sintomi, ipotizzo che il cavo o il collegamento della spina del componente possano essere difettosi. Qualsiasi informazione o esperienza condivisa sarebbe molto apprezzata.

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

La Seat Exeo del 2008 presenta un regime minimo irregolare e occasionali spegnimenti, con strattoni durante l'accelerazione. La causa sospetta è un guasto al sistema di accensione, possibilmente una bobina di accensione difettosa o i suoi collegamenti. Si consiglia un'ispezione visiva per individuare cavi danneggiati o collegamenti allentati, e lo scambio della bobina di accensione con un altro cilindro può aiutare a identificare il problema. In definitiva, si consiglia una scansione diagnostica in un'officina per un'identificazione precisa, che porterà alla sostituzione di un cavo della bobina di accensione difettoso, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jakobsteel21

Funzionamento irregolare e spegnimento potrebbero essere dovuti a un mancato scoppio. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Renault Megane. Controlla il modulo di accensione e le candele. Un collegamento difettoso può causare questi sintomi. Si è accesa la spia del motore?

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patriciaroth61 (community.author)

Grazie per la risposta rapida. Per quanto riguarda il gruppo bobina, esiste un metodo specifico per testare i collegamenti, o si tratta più di un'ispezione visiva per verificare la corrosione e gli attacchi allentati? Inoltre, la spia del motore di controllo è effettivamente accesa.

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jakobsteel21

L'ispezione visiva è un buon punto di partenza. Cercate fili danneggiati o connessioni allentate. Dal momento che la spia del motore è accesa, è quasi certamente un mancato accensione. Potete provare a scambiare la bobina di accensione con un altro cilindro per vedere se il problema si sposta. Ma onestamente, con quei sintomi, una visita in officina per una scansione diagnostica è probabilmente il modo più efficiente per individuare il problema esatto. Buona fortuna.

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patriciaroth61 (community.author)

Sembra che il colpevole fosse effettivamente una bobina di accensione difettosa, o meglio, il cavo che vi conduce. Una sostituzione, insieme alla manodopera, mi è costata 95€. Il motore funziona di nuovo senza problemi. Grazie per il consiglio.

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