Seat Exeo: Fischietto e spia del motore di controllo accesa

Ho avuto un problema simile con la mia Exeo. Un forte sibilo durante l'accelerazione e la spia del motore di controllo accesa sono stati i segnali rivelatori. Hai controllato il tubo di aspirazione che va dal filtro dell'aria al corpo farfallato e al turbocompressore? Quello è un punto comune per le perdite. Puoi provare un semplice test di rilevamento perdite spruzzando un po' di detergente per carburatori intorno al tubo mentre il motore è in funzione e ascoltando i cambiamenti nel minimo del motore. Fai attenzione però, il detergente per carburatori è infiammabile.

(Tradotto da Inglese)

Questo è utile, grazie. Quando dici tubo di aspirazione, ti riferisci a quello ondulato di plastica subito dopo il filtro dell'aria? E la spia del motore di controllo si è accesa anche in modo intermittente all'inizio, o è stata costante?

(Tradotto da Inglese)

Sì, mi riferivo al tubo corrugato di plastica. Il mio era crepato nella parte inferiore, quindi all'inizio era difficile da vedere. La mia spia del motore di controllo è stata intermittente per un po', poi è diventata costante. Se non ti senti a tuo agio nel fare da solo il rilevamento delle perdite, ti consiglio di portarlo in un'officina. Dovrebbero essere in grado di diagnosticarlo rapidamente e darti un preventivo preciso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per il tuo aiuto. L'ho portato in un'officina, e come sospettavi, era effettivamente il tubo di aspirazione. L'hanno sostituito, e il costo totale, compresa la manodopera, è stato di circa 100€. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore è spenta.

(Tradotto da Inglese)