Seat Formentor surriscaldamento e spia del motore di controllo

Sembra sospettosamente simile a un problema di connettività che ho riscontrato con la mia vecchia Volvo. I sintomi corrispondono perfettamente. Spia del motore di controllo accesa, surriscaldamento, perdita di liquido di raffreddamento... Il motore sembra funzionare male anche lui? Nel mio caso, si è rivelato un difettoso collegamento dati tra la centralina elettronica (ECU) e il sensore di temperatura. L'auto segnala codici di errore specifici durante la diagnostica? Un comune guasto di comunicazione può manifestarsi in diversi modi, apparentemente non correlati. È necessario controllare il cablaggio e i connettori relativi alla centralina elettronica. Corrosione o connessioni allentate sono spesso i colpevoli. Ha controllato le basi, come la tensione della batteria e le connessioni di massa? Una bassa tensione a volte può causare errori spuri nel sistema di controllo.

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Funzionamento irregolare, sì un po'! Codici di errore... ce n'erano molti, il garage ha solo detto "errore di comunicazione della centralina". Collegamento dati... dov'è esattamente quello? E il cablaggio, è facile da raggiungere?

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Ah, "errore di comunicazione della centralina" – è una descrizione piuttosto generica. Nel mio caso, con la Volvo, il collegamento dati faceva parte del cablaggio vicino all'alloggiamento del termostato. Onestamente, a meno che tu non sia a tuo agio con la diagnostica auto e i sistemi elettrici, ti consiglio di non armeggiare troppo. Potresti peggiorare le cose. Probabilmente è meglio far controllare la diagnostica auto da un'officina. Concordi con la diagnosi: "Cavo o connessione del componente difettoso"?

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Volevo solo farti sapere che ho risolto! Si è rivelato un collegamento difettoso come dicevi. 95€ dopo e funziona di nuovo perfettamente. Grazie mille per il tuo aiuto!

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