Segnali di allarme per lo slittamento e il mancato avviamento della trasmissione dell'Audi S7

L'anno scorso ho avuto sintomi simili sulla mia S6 del 2017. Il cambio automatico presentava problemi identici, cambio brusco, impossibilità di avviamento e spie della trasmissione. La causa principale era un solenoide di blocco del cambio difettoso combinato con un'unità di controllo difettosa. Quando si metteva l'auto in posizione di parcheggio, il sistema non innestava correttamente il meccanismo del nottolino di parcheggio. Questo creava un blocco di sicurezza, impedendo l'avviamento dell'auto. La riparazione ha richiesto: Scansione diagnostica completa del modulo di controllo della trasmissione, sostituzione del gruppo solenoide del blocco del cambio, riprogrammazione dell'unità di controllo della trasmissione, lavaggio completo del fluido della trasmissione Si trattava di un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata in quanto riguardava la funzionalità della trasmissione e i sistemi di sicurezza del veicolo. L'auto non era guidabile fino a quando non è stato risolto il problema, poiché la posizione di folle non poteva essere inserita correttamente. Il cambio automatico di questi modelli è generalmente affidabile, ma quando le unità di controllo iniziano a guastarsi, è necessario un intervento professionale. Suggeriamo di portare il veicolo da uno specialista certificato per la riparazione della trasmissione che possa diagnosticare correttamente i codici di errore esatti. È importante risolvere rapidamente il problema prima che si verifichino danni più gravi alla trasmissione. Questi sintomi indicano quasi sempre un problema elettrico/di controllo piuttosto che un guasto meccanico alla trasmissione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. La mia S7 presentava sintomi quasi identici, in particolare il passaggio brusco tra le marce e i problemi di blocco del cambio. La tiranteria del cambio si è rivelata la principale responsabile, insieme a un modulo di controllo della trasmissione difettoso. Mi chiedo solo se ricordi il costo totale della riparazione. La mia riparazione è stata piuttosto costosa, ma sono curioso di sapere come si colloca. Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi dopo la riparazione? Non si sono verificati problemi alla trasmissione o spie ricorrenti? Concordo pienamente sul fatto di rivolgersi a uno specialista. Il cambio automatico di queste auto è complesso e necessita di qualcuno che sappia davvero cosa sta facendo.

(Tradotto da Inglese)

Da quando la mia S7 è stata diagnosticata e riparata da uno specialista della trasmissione, i problemi di posizione di parcheggio del cambio automatico sono stati completamente risolti. La riparazione ha comportato la sostituzione dell'unità di controllo difettosa, per un importo di 1000 euro comprensivo di manodopera e programmazione. Ora il cambio è perfettamente fluido, senza spie o problemi di cambio marcia. L'investimento è valso la pena per riparare correttamente il sistema di blocco del cambio piuttosto che rischiare un guasto più grave alla trasmissione. Sono passati 8 mesi e non ho riscontrato alcun problema alla trasmissione. I cambi di marcia sono nitidi, l'innesto del parcheggio funziona perfettamente e l'auto si avvia sempre in modo affidabile. Avere uno specialista certificato che si occupa della riparazione ha fatto la differenza rispetto alle mie precedenti esperienze con meccanici generici. Le letture dei sensori della trasmissione sono tutte normali, secondo le scansioni diagnostiche. Il costo della riparazione è stato significativo, ma è stato necessario per ripristinare la corretta funzionalità e per evitare che in seguito la trasmissione venisse riparata in modo più costoso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. Finalmente ieri la mia S7 è tornata dallo specialista della trasmissione dopo una riparazione completa. Il totale è stato di 1200 euro e comprendeva la sostituzione del modulo di controllo, del sensore della trasmissione e una diagnostica completa del sistema. Andare dallo specialista è stata sicuramente la scelta giusta. Hanno riscontrato un'ulteriore usura del meccanismo di blocco del cambio che il mio meccanico precedente aveva completamente tralasciato. Il processo di riparazione è durato circa 3 giorni, ma ora il cambio automatico è tornato a funzionare in modo perfettamente fluido. Hanno anche eseguito un lavaggio completo del fluido della trasmissione e ricalibrato tutti i sistemi di controllo. L'auto si avvia subito senza spie e la posizione di folle si innesta correttamente. È stato un vero sollievo averla riparata correttamente questa volta. Questa esperienza mi ha insegnato a prendere sempre sul serio i problemi della trasmissione e a farli diagnosticare da uno specialista qualificato. La tranquillità di sapere che tutto è stato fatto nel modo giusto vale il costo aggiuntivo rispetto a quello di un'officina generica.

(Tradotto da Inglese)