Segnali di allarme pressione olio VW Arteon - Problema al motore

Come qualcuno con un po' di esperienza nella manutenzione delle auto, ho avuto a che fare con un problema simile sulla mia VW Passat 2015 l'anno scorso. I sintomi che descrivi suggeriscono fortemente una contaminazione dell'olio e possibili problemi di pressione dell'olio. Quando il mio olio motore è diventato scuro con particelle di metallo, è stato dovuto al superamento dell'intervallo di cambio olio raccomandato. L'officina ha riscontrato un significativo accumulo di morchie, che stava ostacolando il corretto flusso dell'olio e causando un'usura maggiore del motore. La riparazione ha comportato: Risciacquo completo dell'olio motore, Sostituzione del filtro olio nuovo, Olio motore fresco, Pulizia accurata del sistema per rimuovere i depositi Il costo totale è stato di 165€ per il servizio completo. I tuoi sintomi sembrano quasi identici, ma per fornire consigli più specifici, per favore condividi: Chilometraggio attuale, Ultima data di cambio olio, Tipo di olio motore attualmente utilizzato, Dettagli della cronologia di manutenzione, Eventuali rumori o vibrazioni insoliti I cambi d'olio regolari sono fondamentali, le particelle di metallo nell'olio spesso indicano usura interna del motore. La combinazione di pressione dell'olio e avvisi di controllo motore suggerisce che ciò richiede un'attenzione immediata per evitare danni più gravi al motore. Sulla base dell'esperienza, rimandare la riparazione potrebbe portare a riparazioni del motore molto più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)

Ho la stessa macchina con 69295 km. Dopo il mio ultimo cambio d'olio, ho notato che la perdita vicino all'alloggiamento del filtro dell'olio sta peggiorando. L'olio motore sembra gocciolare più frequentemente dopo viaggi più lunghi. Il meccanico ha menzionato possibili guarnizioni usurate, ma temo che potrebbero esserci altri problemi che causano la perdita d'olio. Le mie spie di allarme hanno iniziato ad accendersi poco dopo. Qualcuno ha riscontrato sintomi simili e ha trovato una soluzione efficace? Il preventivo di riparazione che ho ricevuto mi sembra piuttosto alto, 450€ per la diagnostica e la potenziale sostituzione della guarnizione.

(Tradotto da Inglese)

In base alla mia esperienza con lo stesso problema sulla mia Passat, le perdite d'olio vicino all'alloggiamento del filtro spesso sono direttamente correlate a problemi di pressione dell'olio. Quando ho avuto la perdita, si è scoperto che la guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio si era degradata, permettendo all'olio motore di fuoriuscire durante i cambiamenti di temperatura. La perdita ha causato un graduale calo della pressione dell'olio, innescando gli stessi avvisi. Se non controllata, la bassa pressione dell'olio può portare a gravi danni al motore a causa di una lubrificazione insufficiente. Le particelle metalliche che hai menzionato prima, combinate con questa perdita, suggeriscono che il motore potrebbe già essere soggetto a un'usura maggiore. La mia riparazione ha compreso: Sostituzione della guarnizione dell'alloggiamento del filtro dell'olio, Installazione di nuove guarnizioni, Sostituzione del sensore di pressione dell'olio, Cambio dell'olio motore fresco. La stima di 450€ sembra ragionevole considerando il lavoro diagnostico necessario. Le mie riparazioni totali sono ammontate a 380€, ma i prezzi variano in base alla disponibilità dei pezzi di ricambio e alle tariffe di manodopera. Se noti un aumento del consumo di olio o se la perdita sta peggiorando, ti consiglio vivamente di intervenire tempestivamente. L'utilizzo di additivi per olio potrebbe aiutare temporaneamente con la pressione, ma non risolveranno la perdita sottostante che causa i problemi di pressione dell'olio. Vale la pena verificare se il filtro dell'olio è stato correttamente serrato durante l'ultimo tagliando, poiché un serraggio eccessivo può danneggiare l'alloggiamento e causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Ho appena fatto controllare la mia auto a causa di sintomi simili e tutto ha avuto senso una volta riparato. La stima iniziale di 450€ mi ha effettivamente fatto risparmiare denaro a lungo termine. Il meccanico ha scoperto che l'alloggiamento del filtro dell'olio era effettivamente crepato, non solo la guarnizione usurata. Hanno finito per dover sostituire l'intero gruppo dell'alloggiamento insieme a più guarnizioni. Durante il cambio dell'olio, hanno notato una significativa contaminazione dell'olio in tutto il sistema, spiegando le particelle metalliche che avevo visto. I miei costi di riparazione totali: Sostituzione dell'alloggiamento del filtro dell'olio: 280€, Nuove guarnizioni: 95€, Cambio olio e filtro motore: 85€, Pulizia del sistema per rimuovere i depositi: 120€, Manodopera: 220€ Il totale è arrivato a 800€, che è stato più della stima iniziale ma ne è valsa la pena per prevenire ulteriori danni al motore. Le spie di avvertimento si sono spente immediatamente dopo la riparazione e il motore ora funziona molto più fluido, soprattutto durante le partenze a freddo. In futuro, mi atterrò sicuramente a un programma di cambio dell'olio più rigoroso. Il meccanico mi ha mostrato come i depositi di olio avevano iniziato ad accumularsi, il che ha contribuito all'aumento dell'usura del motore e ai problemi di pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)