Segnali di allarme pressione olio VW Caddy, problemi al motore

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Golf a benzina modello 2021 qualche mese fa. Come qualcuno con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, questi avvisi di pressione dell'olio non dovrebbero mai essere ignorati. L'avviso di pressione dell'olio si è rivelato dovuto a un intervallo di manutenzione scaduto che ha causato l'accumulo di fanghi d'olio. Dopo un'ispezione accurata, la mia officina ha scoperto che l'olio si era degradato significativamente, limitando il corretto flusso attraverso il motore. La soluzione ha comportato: cambio completo dell'olio con olio sintetico, sostituzione del nuovo filtro dell'olio, pulizia del sistema dell'olio per rimuovere i depositi di fango, controllo del sensore di pressione. Il costo totale è stato di 165€ e ha risolto completamente le spie. I cambi d'olio regolari sono cruciali, l'olio vecchio può creare fanghi che ne restringono il flusso e innescano questi avvisi. Per aiutare a diagnosticare il tuo caso specifico, potresti condividere: chilometraggio attuale, data dell'ultimo cambio d'olio, colore dell'olio controllando l'astina, eventuali rumori anomali del motore, dettagli della cronologia di manutenzione. Questo aiuterebbe a determinare se stai affrontando un problema simile legato alla manutenzione o potenzialmente qualcosa di diverso.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 26689 km circa 3 settimane fa. Ho appena controllato l'astina e ho notato che il colore dell'olio è insolitamente scuro rispetto a quando è stato cambiato. Il livello dell'olio sembra corretto, ma sono preoccupato per danni al motore se continuo a guidare con la spia accesa. Nessun suono anomalo del motore finora, ma l'avviso di pressione appare più frequentemente al minimo. Questo potrebbe indicare una perdita d'olio in fase di sviluppo o un malfunzionamento del sensore nonostante la recente manutenzione?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Dato che entrambi abbiamo modelli VW più recenti, capisco la tua preoccupazione per il colore scuro dell'olio così presto dopo il tagliando. Quando mi è successo sulla mia Golf, l'oscuramento rapido dell'olio combinato con gli avvisi di pressione era in realtà un sintomo di diluizione del carburante nell'olio motore. La maggiore frequenza degli avvisi al minimo corrisponde a ciò che ho sperimentato. Nel mio caso, mentre il livello dell'olio rimaneva corretto, l'olio motore contaminato perdeva la capacità di mantenere la pressione corretta, soprattutto a bassi RPM. I tuoi sintomi indicano una potenziale contaminazione del carburante piuttosto che il problema di melma dell'olio che inizialmente sospettavo. Il mio meccanico mi ha spiegato che anche con cambi d'olio regolari, il carburante può mescolarsi con l'olio attraverso vari problemi come: iniettori del carburante difettosi, problemi con il sistema PCV, guida eccessiva su brevi distanze. La riparazione nel mio caso ha richiesto: analisi dell'olio motore contaminato, sostituzione degli iniettori del carburante che perdevano, cambio olio fresco, nuovo filtro dell'olio, test di pressione del sistema. Il costo totale è stato di 390€, ma ha impedito danni più gravi al motore. Dato che la tua auto è ancora in garanzia, ti consiglio vivamente di farla controllare immediatamente presso un'officina autorizzata. Il colore scuro dell'olio combinato con gli avvisi di pressione suggerisce una contaminazione attiva che deve essere risolta prima che causi danni duraturi.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le informazioni. Breve aggiornamento: ho portato la macchina all'officina ieri e la loro diagnosi ha confermato esattamente quello che era stato suggerito, contaminazione del carburante nell'olio motore. Hanno trovato un iniettore difettoso che permetteva al carburante di penetrare nel sistema dell'olio, soprattutto al minimo. L'officina ha eseguito un completo lavaggio del sistema dell'olio, sostituito l'iniettore problematico ed effettuato un cambio completo dell'olio con filtro nuovo. Il costo è stato di 425€, ma l'avviso di bassa pressione dell'olio è ora completamente scomparso. L'olio motore nuovo sembra correttamente limpido sull'astina e le letture della pressione sono tornate alla normalità. Sono davvero contento di averlo scoperto presto prima che causasse danni più gravi al motore. Continuerò sicuramente a monitorare attentamente il colore e le letture della pressione dell'olio nei prossimi migliaia di chilometri per assicurarmi che tutto rimanga normale. Grazie ancora per aver aiutato a identificare il problema, mi avete evitato potenziali problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)