Segnali di avvertimento del guasto al servosterzo VW Taos

Avendo un po' di esperienza con le riparazioni VW, ho riscontrato un problema simile con la mia VW T-Cross 2021, che condivide molti componenti del sistema di sterzo con la Taos. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho sperimentato: sterzo pesante, vibrazioni e quella sensazione distintiva di guasto del servosterzo. Il cremagliera dello sterzo funzionava in modo intermittente a causa di un collegamento elettrico difettoso tra il modulo di controllo del servosterzo elettrico e il cablaggio principale. La riparazione ha comportato il test dei collegamenti del sistema di sterzo e la sostituzione di un connettore elettrico danneggiato. Il costo totale è stato di 95 € per la diagnostica e la riparazione. Anche la convergenza è stata controllata come parte del servizio per assicurarsi che il sistema di sterzo funzionasse correttamente dopo la riparazione. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: quanti miglia/chilometri ha la tua Taos? Quando sono comparsi i primi sintomi? Il problema peggiora quando si sterza in una direzione particolare? Quale codice di errore viene visualizzato? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato con il cablaggio, o se potrebbe essere correlato ad altri componenti del sistema di sterzo che necessitano di attenzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni aggiuntive. Ho programmato la manutenzione a 30000 km solo pochi mesi fa, e questi sintomi hanno iniziato a manifestarsi intorno ai 33058 km. La vibrazione sembra peggiore girando a destra e la resistenza è più evidente a basse velocità. Il codice di errore visualizzato è P0480. Il problema dello sterzo elettrico è iniziato gradualmente invece di un guasto improvviso, il che mi fa pensare che potrebbe essere un problema di sensore o modulo piuttosto che un guasto completo del sistema. Sembra che la riparazione del cablaggio sia stata semplice ed economica. Potrei avere un problema di connettore simile, dati i sintomi simili. Farò controllare prima il sistema di sterzo elettrico prima di procedere con riparazioni più estese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli. In base al chilometraggio e al codice di errore, sembra molto simile a quello che ho riscontrato io. L'insorgenza graduale e i sintomi specifici della direzione corrispondono esattamente alla mia esperienza. Il codice P0480 a volte può essere fuorviante, poiché in genere si riferisce a problemi della ventola di raffreddamento, ma nel mio caso è stato in realtà attivato da fluttuazioni di tensione dovute a un cablaggio difettoso del sistema di sterzo. Un controllo approfondito del tubo di pressione del servosterzo e dei collegamenti elettrici ha risolto l'intermittenza della perdita di potenza. L'allineamento delle ruote dovrebbe essere sicuramente verificato come parte della diagnosi. Quando sono stati riparati i problemi del mio piantone dello sterzo, il tecnico ha riscontrato una leggera disallineamento che contribuiva alla resistenza irregolare durante la svolta a destra. Prima di andare in officina, prova a verificare se i sintomi cambiano con il regime del motore; nel mio caso, lo sterzo è diventato notevolmente più pesante al minimo, il che ha contribuito a confermare che si trattava di un problema elettrico piuttosto che di un problema meccanico del sistema di sterzo. Poiché la tua Taos è più nuova della mia T-Cross quando si è verificato il problema, questa riparazione dovrebbe probabilmente essere coperta dalla garanzia, a differenza della mia riparazione di 95 € a pagamento. Il processo diagnostico dovrebbe essere comunque simile, iniziando dai collegamenti elettrici prima di passare a componenti dello sterzo più complessi.

(Tradotto da Inglese)

I sintomi che descrivi relativi al sistema di sterzo corrispondono a quelli che ho sperimentato io. Seguirò il tuo consiglio di verificare se lo sterzo si indurisce a velocità di minimo; questo aiuterebbe a confermare se il problema è elettrico, come nel tuo caso. Ho chiamato l'officina e ho fissato un appuntamento per la prossima settimana. Il fatto che la tua riparazione abbia riguardato il cablaggio invece di sostituire l'intera pompa dello sterzo o il piantone dello sterzo è incoraggiante. Preferirei di gran lunga affrontare un problema di connettore da 95€ piuttosto che la sostituzione di un componente principale. Il mio stile di guida è stato simile al tuo, ho notato principalmente lo sterzo pesante e le vibrazioni dopo 30.000 km di utilizzo regolare. Il codice di errore P0480 collegato a problemi di tensione ha senso, dato l'insorgere graduale dei problemi di sterzo. Farò anche in modo che verifichino la convergenza delle ruote durante la diagnosi del sistema di sterzo. Se c'è qualche disallineamento che contribuisce alla resistenza nella svolta a destra, voglio che venga corretto anche quello. Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Le somiglianze tra i nostri casi mi fanno ben sperare che questa sarà una riparazione in garanzia semplice. Aggiornerò non appena saprò di più dopo l'appuntamento di assistenza.

(Tradotto da Inglese)