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charlotteschulz6

Segnali di avvertimento del liquido di raffreddamento della BMW i8: è necessario l'aiuto dell'ibrido

Ciao a tutti! Ho qualche preoccupazione con la mia BMW i8 ibrida del 2018 (138.718 km). Di recente si sono accese la spia della temperatura del liquido di raffreddamento e l'avviso di controllo motore. La scansione mostra errori relativi ai livelli del liquido di raffreddamento. Dopo un'esperienza poco chiara con il mio precedente meccanico, sono indeciso su dove rivolgermi. Qualcuno ha avuto problemi simili con il liquido di raffreddamento sulla propria i8? Qual era il problema effettivo e quanto vi sono costate le riparazioni? Cerco consigli su meccanici affidabili che conoscano queste ibride. Grazie in anticipo

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

david_mond1

Ciao a tutti! Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 ibrida del 2015. La spia della temperatura del liquido di raffreddamento è apparsa insieme alla spia del motore di controllo. Si è scoperto che il connettore del sensore della temperatura del liquido di raffreddamento era corroso e aveva un collegamento allentato. I problemi che descrivi mi sono familiari. La mia precedente esperienza mi ha insegnato che questi sintomi non devono essere ignorati, perché i problemi del liquido di raffreddamento possono aggravarsi rapidamente nei sistemi ibridi. L'ho portata da uno specialista ibrido certificato che ha trovato il collegamento difettoso. Hanno dovuto pulire il connettore, sostituire i pin danneggiati e risigillarlo correttamente. La riparazione in sé non era grave, ma se non fosse stata controllata avrebbe potuto causare danni più gravi al motore. L'intero processo di diagnosi e riparazione ha richiesto circa 3-4 ore. Assicuratevi che chiunque si occupi del problema abbia un'esperienza specifica con i sistemi di raffreddamento ibridi BMW, che non sono come i motori convenzionali. Il mio consiglio è di affidarsi a tecnici certificati specializzati in BMW ibride. Il sistema di raffreddamento di queste auto è complesso e interconnesso con i componenti elettrici e a combustione. Spero che questo vi aiuti nella vostra decisione.

(Tradotto da Inglese)

charlotteschulz6 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra molto simile a ciò che sto affrontando io. È davvero bello sapere che non è stato qualcosa di catastrofico nel tuo caso. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Grazie!

(Tradotto da Inglese)

david_mond1

Ciao di nuovo! Sono felice di aggiornarti! La riparazione è costata in totale 95 €, il che onestamente non è stato così grave come temevo. Il problema principale era solo quel collegamento difettoso del cavo al sensore del refrigerante. Hanno anche rabboccato il refrigerante mentre c'erano, dato che stava finendo un po'. Sono felice di riferire che da allora tutto funziona alla perfezione, nessuna spia di avvertimento, nessun problema di temperatura, niente! Sono passate circa sei settimane e la mia i3 sta andando alla perfezione. Un tale sollievo che non si sia trattato di niente di più serio. Questi sistemi ibridi possono essere complicati, ma a volte sono solo questi piccoli gremlin elettrici a causare gli avvertimenti. Il miglior consiglio che posso dare è di risolvere il problema il prima possibile. La tranquillità ne vale la pena e accorgersi di queste cose in anticipo di solito significa evitare problemi più grandi in futuro. Il sistema di raffreddamento in questi ibridi è piuttosto sofisticato, quindi sicuramente vuoi che funzioni correttamente. Fammi sapere come va il tuo!

(Tradotto da Inglese)

charlotteschulz6 (Autore)

Grazie mille per il follow-up! Finalmente ieri ho fatto controllare la mia i8 ​​e non ci crederesti, era quasi esattamente come hai descritto. Il meccanico ha trovato un connettore corroso e un cablaggio difettoso vicino al sensore del liquido di raffreddamento. Il conto totale è arrivato a un po' più del tuo, 150 €, dato che hanno dovuto sostituire l'intera unità sensore, ma onestamente sono solo sollevato che non sia andata peggio. Il ragazzo mi ha spiegato tutto chiaramente, mi ha mostrato i vecchi pezzi e mi ha anche dato qualche consiglio sulla manutenzione preventiva. Non si sono più accese spie luminose dopo la riparazione e il motore funziona più fluidamente di prima. Sono davvero contento di non aver rimandato oltre. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a sentirmi più sicuro di risolvere il problema. È buffo come questi sofisticati sistemi ibridi possano essere messi in difficoltà da qualcosa di semplice come un filo corroso! Almeno ora so a cosa fare attenzione in futuro. La decisione migliore che abbia mai preso è stata trovare questo nuovo meccanico. A volte hai solo bisogno di quella spinta per fare un cambiamento, sai?

(Tradotto da Inglese)

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