Segnali di avvertimento dell'olio della VW Virtus indicano problemi al sensore

Ho avuto un problema molto simile con il sistema di monitoraggio dell'olio sulla mia VW Polo 2019, che condivide molti componenti con la Virtus. Come qualcuno con un po' di esperienza pratica nella manutenzione dei propri veicoli, ho prima controllato le basi: il livello e le condizioni dell'olio erano perfetti, proprio come nel tuo caso. I segnali di avvertimento dell'olio erano esattamente come li hai descritti, avvisi di pressione anomali nonostante il motore funzionasse bene. Dopo aver portato la macchina alla mia officina di fiducia, hanno trovato un collegamento allentato alla spina del sensore dell'olio. Il collegamento del cavo si era allentato nel tempo, causando errori di segnale dell'olio intermittenti. La riparazione ha comportato la pulizia del connettore, il suo fissaggio corretto e la cancellazione dei codici di errore. Il costo totale è stato di 95€, incluso il tempo di diagnosi. Da quando è stata eseguita la riparazione, l'avviso di pressione dell'olio non è più ricomparso. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Virtus, Se gli avvisi compaiono più frequentemente a motore freddo o caldo, Se noti uno schema nell'avviso (durante l'accelerazione, al minimo, ecc.), Il codice di errore esatto dalla tua scansione diagnostica. Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con il problema del collegamento del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sul problema del connettore. La mia auto ha 107074 km e gli avvisi sembrano totalmente inusuali, si verificano indipendentemente dalla temperatura del motore o dalle condizioni di guida. Gli avvisi del sistema di rilevamento dell'olio in genere lampeggiano 2-3 volte durante una guida normale, ma le prestazioni del motore rimangono completamente normali. Il recente registro di manutenzione dell'auto mostra che tutti i cambi d'olio sono stati eseguiti secondo la pianificazione, con l'ultimo servizio effettuato solo 2 mesi fa. Questo in realtà sembra molto simile alla tua esperienza con la connessione allentata. Ho notato che l'avviso di pressione dell'olio motore diventa più frequente dopo aver guidato su strade sconnesse, il che potrebbe supportare la teoria di un problema di connessione piuttosto che di problemi di pressione dell'olio effettivi. Farò controllare prima le connessioni del sensore all'officina prima di sostituire eventuali pezzi. L'indicatore e il sistema di monitoraggio dell'olio potrebbero aver bisogno solo di una corretta ispezione del cablaggio e dei connettori.

(Tradotto da Inglese)

La descrizione del tuo problema con il connettore corrisponde perfettamente a quanto riscontrato dalla mia officina. Soprattutto perché menzioni un aumento degli avvisi dopo strade sconnesse, indica fortemente lo stesso problema di connessione del sensore difettoso che ho riscontrato io. Il meccanico che ha riparato la mia auto ha spiegato che i connettori del sensore dell'olio possono sviluppare una leggera corrosione o allentarsi nel tempo, in particolare intorno ai 100.000 km. Questo fa sì che il sistema dell'indicatore dell'olio invii segnali incoerenti alla centralina del motore. Una pulizia accurata dei pin del connettore e un corretto reinserimento del connettore del sensore dell'olio hanno risolto completamente i miei problemi. Assicurati solo che l'officina esegua una completa diagnosi di reset dopo aver riparato la connessione; nel mio caso, alcuni codici di errore sono rimasti memorizzati fino a quando non hanno cancellato il sistema. Se la manutenzione del connettore non risolve il problema, potrebbe essere necessario sostituire il sensore dell'olio stesso, ma inizia con la soluzione più semplice. La maggior parte delle officine addebita circa 1-2 ore di manodopera per il servizio e la diagnostica del connettore, significativamente meno di una sostituzione completa del sensore. Considerando il tuo chilometraggio e i sintomi, sono fiducioso che tu stia affrontando lo stesso problema di connessione che ho avuto io. La natura insolita degli avvisi è un segno classico di problemi di connessione piuttosto che di reali problemi di pressione dell'olio.

(Tradotto da Inglese)

La tua situazione, con gli avvisi insoliti e la maggiore frequenza dopo strade dissestate, corrisponde esattamente ai miei sintomi. La mia Virtus ha 107.074 km sul contachilometri e, come hai menzionato, gli avvisi compaiono indipendentemente dalla temperatura del motore o dalle condizioni di guida. Il sistema di rilevamento dell'olio in genere mostra avvisi 2-3 volte durante una guida normale, ma il motore continua a funzionare senza problemi. Tutta la manutenzione dell'auto è aggiornata, con l'ultimo cambio olio effettuato solo 2 mesi fa. La tua esperienza con il connettore allentato ha perfettamente senso, soprattutto perché il mio avviso di pressione dell'olio motore diventa più frequente dopo aver guidato su strade sconnesse. Questo supporta davvero la teoria di un collegamento del sensore difettoso piuttosto che di problemi di pressione dell'olio effettivi. In base ai costi di riparazione, far controllare prima i collegamenti del sensore all'officina sembra l'approccio più logico prima di sostituire qualsiasi componente. L'indicatore e il sistema di monitoraggio dell'olio probabilmente necessitano solo di un'ispezione accurata dei cablaggi e dei connettori. Questa dovrebbe essere una riparazione relativamente semplice rispetto a una sostituzione completa del sensore. Prenderò un appuntamento e chiederò specificamente di ispezionare i pin dei connettori e il cablaggio prima di prendere in considerazione riparazioni più estese. Grazie per aver condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a restringere la probabile causa di questi avvisi frustranti.

(Tradotto da Inglese)