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marco_kaiser57

Segnali di avvertimento della batteria della BMW i8, costi di riparazione e soluzioni

Problemi di batteria/avviamento della BMW i8, ho bisogno di consigli Ciao a tutti! La mia BMW i8 del 2017 (ibrida, 6119 km) mi sta dando qualche problema e sto cercando un consiglio. L'auto fa fatica ad avviarsi e sul display ricevo avvisi di batteria scarica. Vengono visualizzati anche alcuni codici di errore correlati alla sottotensione. Ho avuto un'esperienza non proprio positiva con il mio precedente meccanico, quindi sono titubante a tornarci. Qualcuno ha avuto problemi simili con la propria i8? Qual era il problema effettivo e quanto è costata la riparazione? Grazie in anticipo per qualsiasi aiuto!

(Tradotto da Inglese)

4 commento(i)

emilyhimmel3

Ciao! Ho avuto un problema simile con la mia BMW i3 del 2014 l'anno scorso. I sintomi erano quasi identici, problemi di avviamento e avvisi di batteria. Dopo averla portata in officina, si è scoperto che il sistema di gestione della batteria ad alta tensione aveva bisogno di una ricalibrazione e che la batteria ausiliaria da 12 V stava cedendo. La sostituzione della batteria ausiliaria è stata semplice, ma la ricalibrazione è stata più complessa e ha richiesto strumenti diagnostici specifici per BMW. Ci sono voluti circa due giorni per risolvere il tutto. Era piuttosto serio perché l'auto era praticamente immobilizzata e questi problemi possono potenzialmente danneggiare altri componenti elettrici se non vengono controllati. In base alla tua descrizione, sembra molto simile a ciò che ho riscontrato. Il mio consiglio è di farlo controllare in un centro di assistenza BMW certificato perché hanno l'attrezzatura diagnostica adeguata per i sistemi ibridi. Il sistema ad alta tensione non è qualcosa con cui vuoi che un normale meccanico si metta a pasticciare. La buona notizia è che una volta riparato, non ho più avuto problemi con la batteria da allora. Non aspettare troppo però, questi problemi tendono a peggiorare se ignorati.

(Tradotto da Inglese)

marco_kaiser57 (Autore)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile alla mia situazione. In realtà ho intenzione di portarla in un centro BMW certificato domani, è rassicurante sapere che sono stati in grado di risolvere i tuoi problemi correttamente. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai finito per pagare per l'intera riparazione? Inoltre, solo per curiosità, hai notato altre stranezze elettriche da quando è stata fatta la riparazione? I miei livelli di ansia al riguardo scenderebbero parecchio sapendo quale fascia di prezzo dovrei aspettarmi. Salute!

(Tradotto da Inglese)

emilyhimmel3

Ehi, di nuovo! Sono felice di darvi un aggiornamento! Dopo aver portato la mia i3 al centro BMW, tutto è stato risolto perfettamente. L'intera riparazione è stata di 290 € per sistemare la batteria fortemente scarica. La cosa migliore è che il fastidioso avviso del terminale 30 continuo è completamente scomparso dopo che l'hanno riparato. So che mi avete chiesto di altre anomalie elettriche, ma onestamente non ho avuto alcun problema dopo la riparazione. L'auto si avvia come un sogno, non ci sono più spie e tutti i sistemi funzionano esattamente come dovrebbero. Ripensandoci, probabilmente ero più preoccupato del dovuto! So che domani vi recherete dal concessionario e, sebbene i prezzi possano variare, almeno avete un'idea approssimativa di cosa aspettarvi. La tranquillità ne vale la pena, questi sistemi ibridi devono essere gestiti correttamente da tecnici certificati che sanno cosa stanno facendo. Assicuratevi che vi forniscano una descrizione dettagliata di ciò che stanno facendo. I tecnici del mio centro di assistenza sono stati bravissimi a spiegare tutto. Buona fortuna con la riparazione!

(Tradotto da Inglese)

marco_kaiser57 (Autore)

Volevo solo aggiornare tutti, oggi ho riportato la mia i8 dal centro BMW e wow, che sollievo! L'intera esperienza è stata molto meglio di quanto mi aspettassi. Si è scoperto che il mio problema era piuttosto simile a quello che avete descritto con la vostra i3. I tecnici hanno scoperto che la mia batteria ausiliaria era allo stremo e che il sistema di gestione doveva essere resettato. Il conto totale è stato di circa 350 €, un po' più del tuo, ma comunque non così spaventoso come temevo. Il consulente di assistenza mi ha spiegato tutto quello che hanno fatto, il che è stato molto utile. Ho fatto un giro di prova dopo averla ritirata e funziona di nuovo come nuova. Non ha più spie, si avvia immediatamente e tutti i sistemi funzionano perfettamente. Avevi ragione quando dicevi di farla fare al centro certificato: la loro attrezzatura diagnostica ha individuato problemi che probabilmente non sarebbero sfuggiti al mio vecchio meccanico. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a calmare i nervi sull'intera situazione. D'ora in poi seguirò sicuramente il programma di manutenzione!

(Tradotto da Inglese)

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