Segnali di avvertimento della batteria e dell'alternatore della Cadillac SRX decodificati

Ho avuto problemi simili con la mia Cadillac XT5 del 2016 lo scorso inverno. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente alla mia esperienza, luci fioche, più indicatori di avvertimento e il motorino di avviamento in difficoltà. Inizialmente pensavo che fosse solo una situazione di batteria scarica, ma i test hanno rivelato un alternatore difettoso. La causa principale era l'alternatore che non caricava correttamente la batteria, portando l'elettronica dell'auto a funzionare a potenza ridotta. Ciò influisce su tutto, dalla radio alla centralina motore. Anche la cinghia serpentina mostrava segni di usura, il che contribuiva alle scarse prestazioni dell'alternatore. La riparazione ha comportato la sostituzione sia dell'alternatore che della cinghia come misura preventiva. Questo era assolutamente un problema serio che richiedeva attenzione immediata, continuare a guidare rischia un guasto elettrico completo e una potenziale mancata accensione del motore a causa della potenza compromessa del sistema di accensione. La diagnosi ha mostrato che l'alternatore produceva solo 11,2 V invece dei 13,8-14,2 V richiesti. Questo è un punto di guasto comune per questi modelli intorno ai 100.000 km. La riparazione ha richiesto circa 4 ore in totale e da allora l'auto ha funzionato perfettamente con un'uscita elettrica stabile. Ti consiglio vivamente di farlo controllare al più presto, perché guidare con un alternatore difettoso può farti rimanere a piedi e danneggiare potenzialmente altri componenti elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema dell'alternatore della XT5. La mia funziona benissimo da quando è stato riparato il sistema di carica, ma sono curioso di conoscere i risultati a lungo termine. Ha riscontrato problemi elettrici correlati dopo la sostituzione dell'alternatore? Il problema della caduta di tensione da lei menzionato corrisponde esattamente a quello riscontrato dal mio meccanico. Inoltre, se non le dispiace condividere, qual è stato il costo totale della riparazione? Per la mia SRX è stato necessario sostituire il tendicinghia insieme all'alternatore, dato che avevano già effettuato l'accesso a quell'area. Mi chiedo solo se questa sia una spesa aggiuntiva comune che altri hanno affrontato.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver sostituito il generatore l'anno scorso, il sistema di ricarica ha funzionato in modo impeccabile. I problemi iniziali di caduta di tensione sono completamente scomparsi una volta riparato il generatore difettoso. La riparazione mi è costata 960€ in totale, manodopera e ricambi inclusi. Ora tutta l'elettronica dell'auto funziona normalmente, niente più luci soffuse, indicatori di avvertimento o avvisi di batteria scarica. Il mio meccanico ha eseguito un'ispezione approfondita della cinghia serpentina e del tenditore durante la riparazione, ma fortunatamente quei componenti erano ancora in buone condizioni e non hanno dovuto essere sostituiti nel mio caso. Avendo avuto a che fare con entrambi i veicoli, sembra che i problemi elettrici spesso mostrino sintomi simili quando il sistema di ricarica inizia a guastarsi. Controlli regolari della tensione possono aiutare a individuare questi problemi in anticipo prima che portino a una mancata accensione completa del motore o a un guasto elettrico. Per tranquillità, controllo ancora occasionalmente le letture della tensione, ma non ho notato fluttuazioni preoccupanti dopo la riparazione. L'uscita stabile da 14 V mostra che il nuovo generatore funziona esattamente come dovrebbe.

(Tradotto da Inglese)

Grazie a tutti per le utili risposte. La settimana scorsa ho portato la mia SRX da un meccanico e volevo condividere come è andata. La diagnosi ha confermato che l'alternatore era difettoso, l'uscita era solo a 11,5 V. Ho finito per pagare 890 € per la riparazione completa. Hanno sostituito l'alternatore, il tenditore e la cinghia poiché tutto era già esposto. La manodopera ha richiesto circa 5 ore in totale perché hanno dovuto rimuovere diversi componenti per accedere correttamente all'alternatore. Ora l'auto funziona perfettamente. Tutte le spie di avvertimento sono sparite, i fari sono di nuovo luminosi e il motorino di avviamento si innesta con forza ogni volta. Il meccanico ha fatto un lavoro approfondito testando il sistema di ricarica in seguito per confermare che tutto funzionasse correttamente. La riparazione è costata più di quanto sperassi inizialmente, ma valeva la pena ripararla correttamente piuttosto che rischiare di rimanere bloccato con un guasto elettrico completo. Sono davvero contento di aver individuato il problema dell'alternatore prima che causasse problemi con altri componenti elettronici dell'auto o mi lasciasse bloccato da qualche parte. Ripensandoci, i sintomi erano i classici segnali di problemi al sistema di ricarica, le luci fioche e le prestazioni lente del motore erano sicuramente dovute all'alternatore difettoso. Una buona esperienza di apprendimento per individuare tempestivamente questi problemi in futuro.

(Tradotto da Inglese)