Segnali di avvertimento e soluzioni per le candelette della Dodge Avenger

Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con il mio Dodge Journey diesel del 2012. Avendo una certa esperienza con i motori diesel, sapevo che i problemi alle candelette potevano influire sull'efficienza del carburante e causare un minimo irregolare. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli da voi descritti: spia di preriscaldamento persistente, spia di controllo del motore e minimo molto instabile, soprattutto nelle partenze a freddo. Dopo aver controllato le cose basilari, come i collegamenti e i fusibili, l'ho portata in un'officina che ha diagnosticato un guasto alla candeletta del cilindro 2. Il costo totale della riparazione è stato di 440 euro. Il costo totale della riparazione è stato di 440 euro, comprensivo di diagnosi, ricambi e manodopera. Hanno sostituito la candeletta difettosa e cancellato i codici di errore. Il minimo irregolare è scomparso immediatamente e la spia del motore si è spenta. Per fornire consigli più specifici per il tuo caso, potresti condividere: chilometraggio attuale dell'Avenger, da quanto tempo è accesa la spia del motore di controllo, il minimo irregolare migliora una volta che il motore si riscalda, eventuali altre spie o comportamenti insoliti, lettura dei codici di errore Questi dettagli aiuterebbero a determinare se la vostra situazione è simile e se potreste trovarvi di fronte allo stesso percorso di riparazione. Il problema è abbastanza comune in questi motori e, pur non essendo catastrofico, deve essere affrontato al più presto per evitare che la cattiva combustione del motore causi ulteriori problemi.

(Tradotto da Inglese)

Attualmente ha percorso 52552 km dopo l'ultimo tagliando. Il minimo irregolare è peggiorato durante le partenze a freddo nell'ultima settimana. I risultati della scansione mostrano il codice P0671 che indica il circuito della candeletta del cilindro 1. Il motore sembra stabilizzarsi un po' dopo il riscaldamento, ma la spia del check engine rimane accesa. Ho chiesto a un meccanico di verificare con un multimetro, ma i sintomi di un guasto alle candelette sono decisamente evidenti. Ho intenzione di sostituire tutte e quattro le candelette, poiché probabilmente presentano un'usura simile. I pezzi sono già stati ordinati e la riparazione è prevista per la prossima settimana. Grazie per aver condiviso i dettagli dei costi di riparazione. Spero che la mia riparazione sia semplice come la tua. Aggiornerò una volta risolto il problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli. Il codice P0671 corrisponde a quello che ho riscontrato sulla mia Journey quando ho avuto il problema della candeletta. Ottima idea quella di sostituire tutte le candelette in una volta sola: è esattamente quello che avrei voluto fare all'inizio. Un mese dopo la sostituzione della singola candeletta, sono tornato in officina con sintomi simili e ho dovuto sostituirne altre due. Il costo totale della seconda visita è stato di altri 380 euro. Avrei risparmiato denaro se le avessi sostituite tutte insieme. Il minimo irregolare durante le partenze a freddo è un classico segno di guasto alle candelette in queste auto diesel. La tua descrizione del motore che si stabilizza dopo il riscaldamento rispecchia esattamente la mia esperienza. La spia del motore acceso è il sistema che si protegge da un potenziale danno. Dal momento che ha menzionato il conteggio dei KM, si assicuri che controllino il modulo di controllo delle candelette mentre smontano tutto. Nel mio caso, il guasto alle candelette aveva causato un piccolo danno all'unità di controllo, ma era ancora abbastanza funzionale da non richiedere la sostituzione. Fateci sapere come va la riparazione, è sempre utile accumulare le nostre conoscenze collettive su questi problemi dei motori diesel.

(Tradotto da Inglese)

I risultati della scansione sono stati molto utili per confermare ciò che sospettavo inizialmente. Il codice P0671 indica sicuramente un problema al circuito della candeletta nel cilindro 1, il che spiega tutti i problemi di avviamento a freddo che la mia auto diesel ha avuto. Chiedere al meccanico di verificare con il multimetro è stata una mossa intelligente prima di ordinare i ricambi. È assolutamente sensato sostituire tutte e 4 le candelette durante il lavoro. Una volta sostituite, la combustione del motore dovrebbe migliorare notevolmente. Il mio minimo irregolare è più evidente durante le partenze a freddo, ma migliora un po' dopo il riscaldamento. Sono ancora preoccupato di continuare a guidare con la spia del motore acceso, quindi sono contento che la riparazione sia prevista per la prossima settimana. Sulla base delle esperienze di riparazione condivise qui, mi sento meglio riguardo alla mia decisione di intervenire su tutte le candelette in una volta sola piuttosto che sostituire solo quella difettosa. Dovrebbe aiutare a evitare ripetute visite in officina. Non vedo l'ora di risolvere il problema e pubblicherò un aggiornamento dopo il lavoro per aiutare altri che potrebbero avere problemi simili con i loro motori diesel.

(Tradotto da Inglese)