Segnali di guasto del compressore dell'aria condizionata VW Jetta TDI

Ho avuto un problema simile con la mia VW Passat TDI del 2014 la scorsa estate. Avendo una discreta esperienza di riparazione auto, inizialmente pensavo fosse solo una perdita di refrigerante quando l'aria condizionata ha smesso di funzionare. I sintomi erano identici ai tuoi: niente aria fredda, spie di avvertimento e il sistema di raffreddamento che si rifiutava di attivarsi. Dopo averla portata alla mia officina di fiducia, hanno diagnosticato un'unità di controllo dell'aria condizionata difettosa. L'intera riparazione, comprese parti e manodopera, mi è costata 980€. Hanno completato il lavoro in circa un giorno e mezzo. L'aria condizionata dell'auto ha funzionato perfettamente da allora. Il tecnico ha spiegato che queste unità di controllo possono guastarsi a causa di vari fattori, tra cui problemi elettrici e usura generale. Per aiutarti meglio nel tuo caso specifico, potresti condividere: Hai notato suoni insoliti quando provi ad attivare l'AC? Quali codici di errore sta mostrando la tua auto? Da quanto tempo è presente il problema? Hai già fatto eseguire lavori di riparazione dell'aria condizionata in precedenza? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il tuo problema è simile a quello che ho riscontrato io o se potrebbe essere qualcos'altro.

(Tradotto da Inglese)

La mia Jetta ha 17438 km sul contachilometri ed è stata appena tagliandata il mese scorso. L'aria condizionata ha iniziato a fare un forte rumore di clic all'inserimento, poi ha smesso completamente di funzionare. I codici di errore che ho ottenuto sono stati P0645 e P0410. Ho notato dei residui oleosi vicino a una delle tubature dell'aria condizionata, il che potrebbe indicare una perdita dell'impianto HVAC del veicolo. Non ho mai fatto eseguire lavori di riparazione dell'aria condizionata in auto. Il rumore è iniziato circa 2 settimane fa e il sistema si è completamente guastato 3 giorni fa. Date le macchie oleose, temo che questo potrebbe essere più di un semplice problema dell'unità di controllo, indicando forse una perdita di refrigerante più seria o un problema al compressore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi sulla tua Jetta. Dopo aver letto la tua descrizione del residuo oleoso e del rumore di ticchettio, questo sembra effettivamente molto simile a come ha iniziato a svilupparsi il mio guasto del compressore. Il rumore di ticchettio seguito da un guasto completo è un segno classico di problemi al compressore, e le macchie oleose vicino alle linee del climatizzatore suggeriscono fortemente una perdita di refrigerante nel sistema di raffreddamento. Mentre il mio problema iniziale sembrava simile, il fatto che tu stia vedendo tracce d'olio visibili mi fa propendere di più verso un guasto meccanico piuttosto che semplicemente un problema dell'unità di controllo. Quando il mio compressore si è infine guastato completamente, la riparazione ha comportato: Sostituzione dell'unità compressore, Risciacquo del sistema di raffreddamento automobilistico, Installazione di nuovo refrigerante, Sostituzione di guarnizioni e O-ring Il costo totale è arrivato a circa 1450€, considerevolmente di più di una semplice sostituzione dell'unità di controllo. La riparazione ha richiesto circa 2-3 giorni perché hanno dovuto assicurarsi che l'intero sistema di climatizzazione fosse adeguatamente pulito per prevenire che eventuali detriti del compressore guasto causassero problemi futuri. Il codice P0645 si riferisce in genere al circuito della frizione del compressore AC, il che si allinea con il suono di ticchettio che hai descritto. Combinato con la perdita visibile, probabilmente hai sia un problema elettrico che meccanico con il tuo gruppo compressore che dovrà essere risolto. Consiglierei di farlo controllare presto, poiché continuare a far funzionare il sistema con una perdita di refrigerante potrebbe causare danni aggiuntivi ad altri componenti HVAC del veicolo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il feedback dettagliato sul problema del compressore. Il rumore di ticchettio e i residui di olio aiutano sicuramente a spiegare perché i miei sintomi differiscono dal problema della tua centralina. In base ai codici di errore e alla tua esperienza di riparazione, mi sto preparando a una bolletta di riparazione potenzialmente più alta di quanto inizialmente sperato. Il tuo caso, con il risciacquo completo del sistema e la sostituzione del compressore, ha molto senso dato quello che vedo. Il sistema di raffreddamento automobilistico della mia Jetta probabilmente avrà bisogno di un trattamento simile. Almeno ora ho un'idea migliore dei costi e dei tempi, considerare circa 1450€ e 2-3 giorni di lavoro in officina sembra ragionevole per un lavoro di riparazione dell'auto AC così esteso. Credo che programmerò la riparazione la settimana prossima per evitare ulteriori danni dalla perdita di refrigerante. Apprezzo davvero che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha aiutato a capire cosa sto probabilmente affrontando e cosa aspettarmi durante il processo di riparazione.

(Tradotto da Inglese)