karen_lion1
Segnali di guasto del turbo nel VW Transporter, ottieni aiuto ora
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
karen_lion1 (Autore)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza. I tuoi sintomi corrispondono esattamente a quelli che ho avuto con il mio Transporter. Anche il mio attuatore turbo stava causando quei problemi e i meccanici hanno riscontrato che sia il sensore di pressione che la valvola attuatore necessitavano di essere sostituiti. Potresti condividere quanto ti è costata la riparazione nel tuo caso? Mi chiedo anche se dopo la riparazione del wastegate turbo o di altri componenti si siano verificati altri problemi correlati?
(Tradotto da Inglese)
sarahkoehler6
Grandi notizie, da quando ho portato la mia Crafter dal meccanico, i problemi di controllo della pressione di sovralimentazione sono stati completamente risolti. La valvola di bypass elettrica era effettivamente difettosa e la sua sostituzione è costata 250€. La wastegate del turbo e il sensore di pressione ora funzionano perfettamente senza ulteriori problemi. Il guasto dell'attuatore della pressione di sovralimentazione che causava quei sintomi iniziali non si è più verificato. Il sistema turbo funziona esattamente come dovrebbe, niente più fischi o perdite di potenza durante l'accelerazione. Il mio consumo di carburante è rimasto normale dopo la riparazione. L'investimento nella riparazione della perdita di sovralimentazione con ricambi originali ha davvero dato i suoi frutti. Sono passati diversi mesi senza problemi ricorrenti o altri problemi relativi al turbo. Il motore gira senza problemi con una corretta regolazione della pressione di sovralimentazione.
(Tradotto da Inglese)
karen_lion1 (Autore)
Ho portato il mio Transporter in un'officina specializzata in turbo dopo aver letto della tua esperienza. Il meccanico ha confermato che si trattava effettivamente di una valvola attuatore difettosa che causava problemi di controllo della pressione di sovralimentazione. Hanno riscontrato gli stessi problemi che hai menzionato, sia il sensore di pressione che l'attuatore del turbo necessitavano di essere sostituiti. La riparazione totale è costata 780€, comprese parti e manodopera. Sebbene più alta del previsto, l'utilizzo di ricambi originali per la riparazione del sistema turbo è valsa la pena. Il fischio è completamente scomparso e la potenza è di nuovo fluida. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali dopo aver risolto il guasto dell'attuatore. Due mesi dopo la riparazione, tutto funziona ancora perfettamente. Nessun problema con la wastegate del turbo o altri componenti. Il motore funziona come nuovo e l'accelerazione è scattante con la giusta pressione di sovralimentazione. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che potesse causare danni più seri.
(Tradotto da Inglese)
Partecipa subito alla discussione:
sarahkoehler6
Ho avuto gli stessi sintomi con il mio VW Crafter 2020 diesel. L'attuatore del turbo si guastava in modo intermittente, causando fluttuazioni della pressione di sovralimentazione e perdita di potenza. Il fischio durante l'accelerazione era un chiaro indicatore di una valvola attuatore difettosa. La diagnosi del sistema turbo ha rivelato una valvola di bypass elettrica difettosa e un sensore di pressione deteriorato. Questi componenti lavorano insieme per regolare la pressione di sovralimentazione e, quando si guastano, il sistema di gestione del motore non riesce a controllare correttamente la sovralimentazione del turbo. La riparazione ha comportato la sostituzione sia dell'attuatore del turbo che del sensore di pressione, poiché spesso si guastano in coppia. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata per prevenire potenziali danni al sistema turbo. Ignorare questi sintomi può portare a un guasto completo del turbo o a danni al motore. La riparazione ha ripristinato il corretto controllo della sovralimentazione, eliminato il fischio e riportato il consumo di carburante ai livelli normali. Le prestazioni sono tornate alle specifiche di fabbrica dopo la riparazione. Importante: i ricambi originali sono essenziali per la riparazione del sistema turbo, poiché le alternative aftermarket spesso portano a problemi ricorrenti.
(Tradotto da Inglese)