Segnali di guasto della centralina di comando delle candelette della VW Polo Diesel

Ho riscontrato gli stessi sintomi di guasto elettrico sulla mia VW Golf TDI 2011. Il sistema di preriscaldamento del motore presentava segnali di avvertimento identici, indicatore della spia di preriscaldamento sempre acceso e spia del motore accesa, oltre a fumo nero dallo scarico durante l'accelerazione. La diagnosi ha rivelato un componente difettoso nel modulo di controllo del preriscaldatore, in particolare connessioni dei cavi corrosi nel cablaggio delle candelette. Il sistema di preriscaldamento dell'auto richiede una corretta distribuzione della tensione a tutte le candelette. Quando le connessioni si deteriorano, ciò influisce sulle prestazioni dell'intero sistema di accensione. La riparazione ha comportato la sostituzione completa del modulo di controllo delle candelette e del cablaggio, oltre alla pulizia di tutti i punti di connessione. Non una soluzione semplice, poiché l'accesso ai componenti richiedeva la rimozione parziale del collettore di aspirazione. La riparazione ha evitato potenziali danni al motore a lungo termine, poiché un preriscaldamento difettoso può portare a una combustione del carburante non corretta e a problemi agli iniettori. Se si verificano questi sintomi, si consiglia di eseguire prima una scansione diagnostica elettronica completa. I codici di errore indicheranno se si tratta specificamente dell'unità di controllo del preriscaldamento o di componenti correlati nel sistema di accensione. È meglio affrontare questo problema tempestivamente per evitare complicazioni più serie al motore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto sintomi molto simili sulla mia Polo 1.6 TDI. Il modulo di riscaldamento si stava guastando e il meccanico lo ha confermato con test diagnostici. La spia di preriscaldamento del motore rimaneva accesa anche dopo il riscaldamento, il che era piuttosto fastidioso. Mi chiedevo, ricordi circa quanto ti è costata la riparazione totale? Nel mio caso, la sostituzione del pezzo difettoso e la manodopera sono costate circa 380€, ma i prezzi possono variare. Inoltre, tutto ha funzionato correttamente dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Guardando indietro, affrontare precocemente i problemi dell'unità di preriscaldamento mi ha sicuramente risparmiato mal di testa maggiori in futuro. Ottenere una diagnosi corretta fa davvero la differenza con problemi elettrici come questi.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver fatto riparare l'unità di controllo del preriscaldamento dal mio meccanico di fiducia, tutto ha funzionato perfettamente. La riparazione totale è stata molto più economica nel mio caso, solo 95€ per riparare un cavo difettoso nel sistema di preriscaldamento. Il meccanico ha scoperto che il guasto elettrico era dovuto a una spina danneggiata, invece di dover sostituire l'intera unità di controllo come nel tuo caso. Il ciclo di preriscaldamento del motore ora funziona come previsto, senza più spie di avvertimento o problemi di fumo. Ciò che ha davvero aiutato è stata la completa scansione diagnostica che hanno eseguito per individuare il problema esatto nel sistema di riscaldamento del veicolo. Guido da 6 mesi da quando è stata effettuata la riparazione senza alcun problema correlato. Buona osservazione quella di affrontare tempestivamente questi problemi elettrici. Un'unità di preriscaldamento difettosa può portare a riparazioni del motore molto più costose se lasciata incontrollata. Il costo della tua riparazione sembra ragionevole dato che hanno dovuto sostituire l'unità completa invece di limitarsi a riparare i collegamenti come nel mio caso.

(Tradotto da Inglese)

Ho dovuto condividere un aggiornamento dopo aver sistemato tutto. Ho portato la macchina da un meccanico diverso, specializzato in elettronica automobilistica e sistemi VW. Subito hanno eseguito una scansione diagnostica completa che ha confermato il guasto della centralina di preriscaldamento. Il processo di riparazione è stato più fluido del previsto. Hanno sostituito l'intero gruppo preriscaldatore e riparato alcune connessioni elettriche corrose che hanno trovato durante l'ispezione. Il costo totale è stato di 380€, compresi pezzi e manodopera, un prezzo che mi è sembrato giusto considerando il lavoro accurato svolto. Sono davvero contento di aver cambiato meccanico. La nuova officina si è presa il tempo di spiegarmi il guasto elettrico che avevano trovato e mi ha mostrato il pezzo difettoso rimosso. Da quando è stata effettuata la riparazione, la macchina parte perfettamente anche con il freddo, nessuna spia di allarme e il problema del fumo nero è completamente scomparso. Guardando indietro, trovare un meccanico che conoscesse davvero l'elettronica delle auto moderne ha fatto tutta la differenza. Consiglierei sicuramente di effettuare una diagnosi completa a chiunque si imbatta in problemi simili con l'unità di preriscaldamento.

(Tradotto da Inglese)