Segnali di guasto e soluzioni per il sensore MAF della VW Sharan

Come persona con una discreta esperienza pratica con le auto tedesche, l'anno scorso ho avuto a che fare con sintomi quasi identici sulla mia VW Touran diesel del 2017. Si è accesa la spia del motore e il rapporto aria-carburante era completamente sballato, causando un calo simile delle prestazioni e un funzionamento irregolare. Per prima cosa ho controllato l'aspirazione e il filtro dell'aria, ma erano puliti. Le letture del sensore di portata massica dell'aria erano erratiche durante il test, causando un calcolo errato della fornitura di carburante da parte del sistema di gestione del motore. Inizialmente ho provato a pulire il sensore MAF con un detergente specializzato, ma i problemi persistevano. Alla fine l'ho fatto diagnosticare e sostituire professionalmente in un'officina indipendente. Il costo totale è stato di 365 euro, comprese le parti e la manodopera. Dopo la sostituzione, i consumi di carburante sono tornati alla normalità e il motore funziona di nuovo senza problemi. Prima di consigliare soluzioni specifiche, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Sharan, Se hai accesso a strumenti diagnostici, Se il filtro dell'aria è stato sostituito di recente, Qualsiasi lavoro recente eseguito sul sistema di aspirazione dell'aria Questi dettagli aiuterebbero a determinare se i tuoi sintomi corrispondono effettivamente al modello di guasto del sensore MAF che ho riscontrato. Il sensore di portata massica dell'aria è un punto di guasto comune su questi motori, ma è meglio escludere prima i problemi più semplici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta esaustiva. La mia Sharan ha appena effettuato il tagliando annuale il mese scorso a 73878 km. I sintomi sono iniziati circa 2 settimane fa. Non ho accesso a strumenti diagnostici adeguati, solo un lettore OBD di base. Ma in base alla tua esperienza, sembra molto simile a quello che sto vivendo con la scarsa miscela aria-carburante e il comportamento irregolare del motore. Potrei iniziare controllando e pulendo il filtro dell'aria prima di passare al sensore MAF, poiché è la soluzione più semplice. Apprezzo anche il tuo riferimento al costo di riparazione, aiuta a definire le aspettative se dovessi sostituire completamente il sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. Considerato il tuo recente tagliando annuale, è improbabile che si tratti di un problema di filtro aria sporco, poiché sarebbe stato controllato e sostituito se necessario. I tuoi sintomi rispecchiano esattamente quelli che ho sperimentato io: l'insorgere graduale di problemi di prestazioni e i problemi del rapporto aria-carburante. Mentre pulire il sensore MAF vale la pena provarlo come primo passo, nel mio caso e in molti altri con questi motori, il guasto del sensore in genere richiede la sostituzione completa una volta che le letture diventano erratiche. La pulizia ha fornito solo un miglioramento temporaneo prima che i sintomi tornassero. Il fatto che i problemi siano iniziati improvvisamente dopo aver funzionato bene dopo il tagliando rafforza la probabilità di un guasto del sensore. Il modello di deterioramento del sensore MAF in genere si manifesta in questo modo: funziona bene un giorno, poi un rapido calo delle prestazioni. Dal momento che il tuo chilometraggio è vicino a quello che avevo io quando si è verificato il problema (ero a 71000 km), e dati i sintomi corrispondenti, direi che prepararsi per una sostituzione del sensore è prudente. I 365 € che ho menzionato sono dell'anno scorso, quindi i prezzi potrebbero essere leggermente cambiati, ma forniscono un punto di riferimento ragionevole. Valuta di fare prima una diagnosi per confermare prima di sostituire i pezzi. Le scarse letture del sensore possono essere identificate in modo definitivo con adeguate apparecchiature di prova.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni esaustive. Visto che i sintomi corrispondono alla tua esperienza, soprattutto per quanto riguarda i problemi di rapporto aria-carburante e la diminuzione delle prestazioni, è piuttosto rassicurante avere un confronto reale. Il fatto che la mia auto abbia superato la revisione poco prima che iniziassero questi problemi fa pensare a un guasto improvviso del sensore piuttosto che a problemi di manutenzione. Dato che la pulizia del sensore MAF sembra fornire solo un sollievo temporaneo nella maggior parte dei casi, probabilmente salterò direttamente alla diagnosi in un'officina. Non ha senso perdere tempo con mezzi palliativi se probabilmente dovrà comunque essere sostituito. Il costo di 365 € che hai menzionato aiuta a definire aspettative realistiche per la riparazione. Farò comunque un rapido controllo visivo del sistema di aspirazione dell'aria prima di portarla in officina, solo per escludere eventuali problemi evidenti. Ma dato che la mia situazione corrisponde così strettamente alla tua esperienza, fino a un chilometraggio simile all'inizio dei problemi, sono abbastanza fiducioso che stiamo guardando alla stessa causa principale. Procederò con la prenotazione per i test appropriati e probabilmente la sostituzione del sensore MAF.

(Tradotto da Inglese)