Segni di allarme della perdita del turbo S3: Sibilo, spreco di carburante e CEL

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia S4 del 2018. Con una certa esperienza di lavoro sulle auto, posso dire che i problemi al tubo di aspirazione sono piuttosto comuni su questi motori e possono causare i sintomi che descrivi. Il motore che si accende male e l'aumento del consumo di carburante sono segni tipici di una perdita d'aria nel sistema di aspirazione. Nel mio caso si è rivelato un tubo del vuoto incrinato vicino al corpo farfallato, che lasciava entrare aria non dosata. L'officina ha utilizzato il test del fumo per rilevare le perdite, che ha rivelato rapidamente il problema. La riparazione è stata semplice, con la sostituzione del tubo difettoso e il controllo dei collegamenti circostanti. Il costo totale è stato di 100 euro, compresi i ricambi e la manodopera. Dopo la riparazione, il risparmio di carburante è tornato alla normalità e il sibilo è scomparso completamente. Prima di trarre qualsiasi conclusione, potrebbe condividere con noi Ci sono codici diagnostici della spia del motore di controllo? Il sibilo è costante o si verifica solo in determinate condizioni? Ha controllato le condizioni del filtro dell'aria? Quando è stata effettuata l'ultima pulizia del corpo farfallato? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se potrebbe trattarsi di qualcos'altro nel sistema di aspirazione.

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo tagliando è stato effettuato a 44464 km e l'officina ha eseguito un'accurata pulizia del corpo farfallato. La spia del motore di controllo mostrava il codice P0171 (sistema troppo magro). Il sibilo è più evidente in accelerazione e sembra provenire dal lato del passeggero. Il filtro dell'aria è stato sostituito durante l'assistenza, ma lo ricontrollerò. Il test del fumo sembra un buon approccio per individuare correttamente le perdite. Per prima cosa ispezionerò tutti i tubi del vuoto, concentrandomi sull'area da lei menzionata vicino al corpo farfallato. Grazie per il riferimento al costo specifico della riparazione, mi aiuta a pianificare il budget se dovessi aver bisogno di un aiuto professionale.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni successive. Il codice P0171 è esattamente quello che avevo io e, con il sibilo che hai descritto, rafforza il mio sospetto sui tubi del vuoto. La tempistica dei tuoi sintomi rispetto alla manutenzione è interessante, a volte i tubi del vuoto possono danneggiarsi durante gli interventi di manutenzione. Quando il mio turbocompressore è stato ispezionato durante la manutenzione, un tubo si è leggermente schiacciato, trasformandosi poi in una crepa. Prima di andare in officina ho fatto un controllo di base spruzzando acqua saponata nell'area del collettore di aspirazione mentre il motore era in funzione, e si sono formate delle bolle vicino al tubo problematico. Anche se non è efficace come un'apparecchiatura professionale per il rilevamento delle perdite, ha aiutato a identificare l'area generale. Nel mio caso, il corpo farfallato era effettivamente a posto nonostante la recente pulizia. Il vero colpevole era il tubo del vuoto incrinato che causava l'ingresso di aria non dosata nel sistema, compromettendo il risparmio di carburante e innescando il codice di magrezza. Una domanda veloce: il sibilo diventa più forte quando si fa girare il motore da fermo? Questo dettaglio mi ha aiutato a individuare la posizione della perdita.

(Tradotto da Inglese)

Il codice P0171 e la descrizione della posizione corrispondono alla mia situazione. Il sibilo diventa più forte quando si sale di giri, più evidente intorno ai 2000-3000 giri/min da fermo. Ho fatto il test dell'acqua saponata che mi hai suggerito e ho trovato delle bolle vicino a uno dei tubi del vuoto collegati al collettore di aspirazione. Sono quasi certo che questo confermi ciò che hai riscontrato con il tubo incrinato. Per essere sicuro, la prenoterò per un'adeguata prova di rilevamento delle perdite. Il costo di 100 euro per la riparazione sembra ragionevole se si tratta solo della sostituzione del tubo del vuoto. Suggerimento intelligente sul controllo dei danni che potrebbero essersi verificati durante il recente servizio, lo farò presente all'officina. Almeno posso escludere problemi importanti con il corpo farfallato e il filtro dell'aria, vista la recente manutenzione. È stato molto utile sentire la tua stessa esperienza con i sintomi di spegnimento del motore e come una semplice sostituzione del tubo flessibile abbia risolto tutto.

(Tradotto da Inglese)