Sensore dell'albero a camme della RS5: causa di avviamenti insufficienti e perdita di potenza

Ho avuto lo stesso problema sulla mia RS4 del 2017. I sintomi corrispondevano esattamente: avviamenti difficoltosi, perdita di potenza e spia del motore che indicava un problema al sensore dell'albero a camme. La causa principale era un collegamento difettoso del sensore automobilistico. Il cablaggio del sensore di posizione dell'albero a camme si era parzialmente corroso, causando problemi di segnale intermittente. Questo ha portato a problemi di minimo e di fasatura poiché l'unità di controllo del motore non riceveva dati precisi sulla posizione dell'albero a gomiti. Si tratta di un problema serio che richiede attenzione immediata. Continuare a guidare con letture difettose del sensore può danneggiare la fasatura del motore e potenzialmente causare danni interni al motore. La soluzione prevedeva: Verifica della connettività del sensore, sostituzione del cablaggio corroso, installazione di un nuovo sensore di posizione dell'albero a camme, cancellazione dei codici di errore, guida di prova per confermare il corretto funzionamento Dopo la riparazione, le prestazioni del motore sono tornate normali con un minimo regolare e un'erogazione di potenza adeguata. L'intero lavoro ha richiesto circa 4 ore in officina. Per questa riparazione è importante acquistare i ricambi originali, poiché i sensori aftermarket possono essere inaffidabili. Si consiglia di far diagnosticare e riparare il problema al più presto per evitare potenziali danni al motore. Assicuratevi di far controllare il cablaggio, non solo il sensore stesso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Corrisponde davvero ai sintomi del mio motore in stallo. Il minimo irregolare e la perdita di potenza mi hanno fatto impazzire. È bello sapere che il sensore di posizione dell'albero a camme e il cablaggio erano i colpevoli nel tuo caso. Come ha detto lei, voglio risolvere il problema rapidamente per evitare gravi danni al motore. Ti dispiacerebbe condividere quanto hai pagato per la riparazione completa? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi di accensione del motore simili da quando l'hai riparata? Il mio concessionario locale ha indicato un prezzo sorprendentemente alto, quindi sto cercando di farmi un'idea di quanto hanno pagato altri per questo tipo di lavoro.

(Tradotto da Inglese)

Buone notizie, ho risolto il problema del sensore dell'albero a camme di cui abbiamo discusso e da quando l'ho riparato non ho più avuto problemi di accensione del motore o di funzionamento al minimo. La soluzione si è rivelata più semplice ed economica del previsto: solo 95 euro per riparare il collegamento difettoso del cablaggio al sensore automobilistico. Il meccanico ha scoperto che il problema era una connessione allentata che causava un guasto intermittente del sensore, e non un'unità del sensore completamente guasta come si sospettava inizialmente. In questo modo non è stato necessario sostituire costosi componenti. La spia del motore si è spenta subito dopo aver fissato correttamente il collegamento. Ora l'auto funziona perfettamente, senza più perdite di potenza o difficoltà di avviamento. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho riscontrato io, potreste chiedere di controllare i collegamenti del sensore prima di sostituire qualsiasi componente. Potrebbe farvi risparmiare molto rispetto al preventivo del concessionario. L'intera riparazione ha richiesto meno di un'ora una volta identificato il problema specifico con le letture della posizione dell'albero motore. Un risultato decisamente migliore rispetto alla sostituzione completa del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i suggerimenti. Ieri ho portato la mia auto da un nuovo meccanico sulla base dei consigli forniti qui. È emerso che anche il mio problema con il sensore dell'albero a camme era solo un cablaggio difettoso, simile a quello riscontrato da altri. Il meccanico ha trovato fili corrosi che causavano problemi di connessione intermittente. La riparazione totale è stata di 180 euro, compresi i tempi di diagnosi e la riparazione del cablaggio. Non è stata necessaria la sostituzione completa del sensore, il che mi ha fatto risparmiare molto rispetto al preventivo del concessionario. La spia del motore non si accende più e il motore funziona di nuovo perfettamente, senza più problemi di avviamento irregolare o perdita di potenza. Sono davvero contento di aver chiesto un secondo parere invece di scegliere il costoso preventivo del concessionario. I problemi di fasatura e di accensione irregolare del motore sono completamente scomparsi dopo aver sistemato i collegamenti elettrici. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 ore. Soldi ben spesi per evitare potenziali danni al motore a lungo termine. Grazie ancora per avermi aiutato a evitare una riparazione inutilmente costosa.

(Tradotto da Inglese)