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samueldunkel1

Sensore di pressione dello scarico Kadjar

Pomeriggio. La mia Renault Kadjar del 2016, motore diesel, mi sta dando problemi a 67978 km. La pressione dei gas di scarico del filtro antiparticolato è troppo bassa. Ho la spia di avvertimento che si accende, il motore ha perso potenza e sta emettendo fumo quando premo l'acceleratore. Inoltre, c'è un forte odore di scarico che non c'era prima. Da quanto ho capito, potrebbe essere il sensore di contropressione dello scarico a dare problemi. Qualcun altro ha avuto questo problema?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Kadjar diesel del 2016 sta riscontrando problemi come basse letture della pressione di scarico, una spia di avvertimento, potenza del motore ridotta, fumo durante l'accelerazione e un forte odore di scarico. Questi sintomi suggeriscono un potenziale problema con il sensore di contropressione dello scarico, che potrebbe essere difettoso e fornire dati errati all'Unità di Controllo Motore (ECU). La conversazione suggerisce di controllare i codici di errore con uno scanner OBD-II e di consultare un meccanico per ispezionare il sensore, il suo cablaggio e il sistema di scarico. In definitiva, la sostituzione del sensore difettoso ha risolto i problemi.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

wolfgangmoore1

Buongiorno. La sua descrizione è abbastanza completa. I sintomi che osserva – potenza ridotta, fumo all'accelerazione e un forte odore di scarico – indicano fortemente un potenziale problema all'interno dell'impianto di scarico, possibilmente correlato al filtro antiparticolato diesel (DPF). Come ha menzionato il sensore di contropressione dei gas di scarico, questo sensore viene utilizzato dalla centralina (ECU) per monitorare le prestazioni del DPF. Un sensore difettoso può fornire informazioni errate, portando ai problemi che ha descritto. Ha eseguito dei controlli diagnostici oltre all'ispezione visiva e all'aver notato la spia di avvertimento? In particolare, ha controllato la presenza di codici di errore utilizzando uno scanner OBD-II?

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samueldunkel1 (community.author)

Grazie per la celere risposta. Non ho ancora avuto modo di collegarlo a uno scanner. Speravo di avere un po' di informazioni prima di iniziare a armeggiare alla cieca con gli strumenti diagnostici. Se si tratta davvero solo di un sensore difettoso, è probabile che causi gli altri problemi, o c'è la possibilità che il DPF stesso sia intasato e il sensore stia solo segnalando la bassa pressione come risultato?

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wolfgangmoore1

Sollevi un punto valido per quanto riguarda il potenziale di un DPF intasato. Tuttavia, se il DPF fosse significativamente intasato, la pressione sarebbe più alta, non più bassa. È come cercare di forzare l'acqua attraverso un tubo bloccato: la pressione si accumula dietro l'ostruzione. Dato che il sensore segnala una bassa pressione, è più probabile che il sensore sia difettoso o che ci sia una rottura o una perdita nell'impianto di scarico prima del DPF. Sebbene uno scanner fornisca maggiori informazioni, considerando i sintomi e le tue conoscenze, sarebbe consigliabile far ispezionare il sensore, il suo cablaggio e l'impianto di scarico stesso da un meccanico qualificato. Una valutazione professionale determinerà se la sostituzione è necessaria. Suggerirei di prenotare un appuntamento in officina al più presto.

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samueldunkel1 (community.author)

Apprezzo il consiglio, molto utile. L'ho portato in officina e avevi ragione. Era davvero il sensore di contropressione dei gas di scarico. L'ho sostituito e tutti i sintomi sono scomparsi. Il costo totale, compreso il sensore e la manodopera, è stato di 245€. Grazie ancora per avermi indicato la direzione giusta.

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