guenterbraun2
Sensore di scarico DPF C30
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Volvo C30 diesel del 2010 sta riscontrando problemi con una spia di avvertimento e fumo eccessivo durante l'accelerazione. Il problema è identificato come un guasto nella rigenerazione del DPF dovuto a un sensore di contropressione di scarico difettoso. I viaggi brevi che impediscono una corretta rigenerazione del DPF possono contribuire al problema. La soluzione prevede il controllo dei collegamenti del sensore e la sostituzione del sensore difettoso, il che risolve il problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
guenterbraun2 (community.author)
Grazie per la risposta rapida! Ho dato una rapida occhiata ai collegamenti, ma non ho visto nulla di ovvio. Faccio per lo più viaggi più brevi in città, con qualche corsa più lunga in autostrada. Potrebbe contribuire?
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hansdavis1
I viaggi brevi non sono decisamente l'ideale per un diesel; il DPF non si scalda abbastanza per rigenerarsi correttamente, il che può mettere a dura prova il sensore di scarico. Dato che hai controllato i collegamenti, è probabilmente il sensore stesso. La cosa migliore è farlo controllare da un'officina adeguata. Prevenire è meglio che curare quando si tratta di controllo delle emissioni!
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guenterbraun2 (community.author)
Apprezzo il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione, il sensore di contropressione dello scarico era guasto. Mi è costato 245€ per farlo sistemare, ma almeno la cortina fumogena è sparita!
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C30
hansdavis1
Ho avuto un problema simile con la mia C30. I sintomi sembrano identici. Hai provato a controllare i collegamenti dei sensori? A volte, una connessione allentata può causare questi problemi. Inoltre, che tipo di guida fai di solito?
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