milaschwarz35
Sensore NOx GLE e odore di scarico
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
milaschwarz35 (Autore)
L'odore di scarico sembra essere più evidente quando il motore è freddo, scomparendo un po' una volta che si riscalda. Pensavo di aver ispezionato tutti i collegamenti, ma forse ho mancato qualcosa. Il codice di errore che ho visto era relativo al sensore NOx, ma non sono sicuro del catalizzatore. Devo sostituire il sensore NOx, o mi trovo di fronte a un problema più grande con il convertitore?
(Tradotto da Inglese)
aaron_wolf2
Ok, l'odore di scarico a freddo potrebbe indicare un problema al collettore o alla guarnizione incrinata, completamente separato dal sensore NOx. Tuttavia, dato che stai ricevendo codici che implicano direttamente il sensore NOx e l'odore diminuisce quando è caldo, è ancora altamente probabile che il sensore sia il colpevole principale. Ma ecco il punto, un sensore NOx difettoso può danneggiare il convertitore catalitico nel tempo. Considerando l'età e il chilometraggio, e il fatto che stai ricevendo errori di connessione elettrica insieme al guasto del sensore, direi che visitare un meccanico di fiducia è un investimento utile. Possono diagnosticare definitivamente i collegamenti elettrici e testare l'efficienza del convertitore catalitico prima di iniziare a sostituire i pezzi. Potresti finire per risparmiare denaro a lungo termine evitando sostituzioni di parti non necessarie. La sostituzione del sensore NOx potrebbe essere necessaria comunque, ma è meglio essere assolutamente sicuri della fonte.
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milaschwarz35 (Autore)
Grazie mille per la spiegazione dettagliata. L'ho portato in officina e avevi ragione. C'era una connessione allentata sul sensore NOx. Hanno riparato la connessione del cavo/spina per 95 €. La spia del motore è ora spenta e non c'è più odore. Apprezzo il consiglio!
(Tradotto da Inglese)
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aaron_wolf2
Un sensore NOx che si guasta su una GLE con quel chilometraggio è sfortunato, ma non inaudito. Il sensore NOx fa parte del sistema di scarico ed è fondamentale per monitorare il rapporto aria-carburante, quindi uno difettoso potrebbe contribuire a un odore di scarico, specialmente se fa funzionare il sistema in modo ricco o magro. Tuttavia, una perdita fisica è un'altra questione. L'odore è costante o appare solo in determinati momenti, come all'avvio? Quegli errori di cavo/spina sono direttamente correlati al circuito del sensore NOx? Quali sono gli esatti codici di errore? Quel guasto del sensore può influire sul convertitore catalitico e viceversa, quindi individuare la causa principale è fondamentale.
(Tradotto da Inglese)