Sensore solare della VW Scirocco collegato a problemi di riscaldamento

Dopo aver lavorato sulla mia VW Golf TDI del 2006, ho riscontrato un problema simile al sensore solare lo scorso inverno. Con una certa esperienza nella manutenzione di base delle auto, ho riconosciuto che i problemi di riscaldamento erano probabilmente collegati al malfunzionamento del sensore di luce solare. I sintomi corrispondevano esattamente a quelli che descrivi, emissione di calore incoerente e codici di errore persistenti. Le mie letture del sensore di temperatura erano inaffidabili, causando un comportamento erratico del sistema di climatizzazione. Dopo l'ispezione, l'officina ha trovato un collegamento del cavo danneggiato al sensore solare. La calibrazione del sensore stesso era corretta, ma il collegamento difettoso causava letture errate. La riparazione ha comportato la riparazione del collegamento del cavo e la cancellazione dei codici di errore del sensore. Il costo totale è stato di 95€ per la diagnostica e la riparazione. Prima di suggerire soluzioni specifiche per la tua Scirocco, potresti condividere: I codici di errore esatti memorizzati nella memoria, Se il climatizzatore mostra messaggi di errore, Se i problemi sono iniziati improvvisamente o si sono sviluppati gradualmente, La posizione del guasto del sensore (cruscotto o altrove) Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde ai comuni problemi di connessione del sensore riscontrati in questa serie VW.

(Tradotto da Inglese)

Ultimo intervento eseguito a 146000 km. Grazie per la risposta dettagliata. Lo scanner di codici di errore mostra P0513 e P0571. Il climatizzatore visualizza avvisi generici di guasto del sensore che vanno e vengono. I problemi del sensore di luce diurna sono iniziati gradualmente nell'ultimo mese, ma i problemi di riscaldamento sono comparsi improvvisamente la settimana scorsa. Il sistema di rilevamento guasti indica la zona del cruscotto, dove il sensore di luce solare è integrato nel gruppo dello specchio con oscuramento automatico. Osservando la cronologia degli interventi, il sensore non è mai stato sostituito dalla fabbricazione. In base alla tua esperienza, sembra che potrei avere un problema di cablaggio simile. Pensi che dovrei iniziare controllando i collegamenti prima di sostituire l'intera unità del sensore? Il concessionario ha preventivato 380€ per la sostituzione completa del sensore, che sembra eccessivo se si tratta solo di un problema di cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito questi dettagli aggiuntivi. Guardando la tua descrizione, i tuoi sintomi sono effettivamente molto simili a quelli che ho riscontrato con la mia Golf TDI. Data la differenza di costo tra il controllo dei collegamenti e la sostituzione completa del sensore, consiglio decisamente di iniziare con un'ispezione del cablaggio. Nel mio caso, i problemi del sensore HVAC hanno anche attivato più codici di errore, ma la causa principale era solo il cablaggio corroso vicino al gruppo specchio. I codici P0513 e P0571 combinati con gli avvisi intermittenti del sensore di temperatura corrispondono al modello che ho visto prima della mia riparazione. Quando il mio sistema di rilevamento guasti ha evidenziato per la prima volta l'area del cruscotto, mi è stata anche citata una sostituzione completa del sensore, ma la soluzione effettiva è stata molto più semplice. Alcuni punti specifici in base alla mia esperienza: L'insorgenza graduale degli avvisi di guasto del sensore indica spesso un degrado del cablaggio piuttosto che un completo guasto del sensore, I problemi di riscaldamento improvvisi combinati con problemi di sensori esistenti in genere indicano problemi di connessione, 380€ per la sostituzione di un'unità completa sono effettivamente superiori a quanto mi è stato preventivato. Considera di far ispezionare prima il cablaggio da un'officina. Il mio costo di riparazione di 95€ includeva la cancellazione dei codici di errore e la diagnostica di base. Anche se impiegano un'ora o due per tracciare i collegamenti, risparmieresti comunque in modo significativo rispetto alla sostituzione dell'intera unità del sensore.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Dopo aver esaminato le risposte e confrontato i sintomi, mi sento più sicuro su come procedere con i problemi della mia Scirocco. Prenoterò un appuntamento con la mia officina locale per ispezionare prima i collegamenti elettrici, piuttosto che passare direttamente alla sostituzione dell'intera unità sensore solare. La somiglianza tra i modelli di rilevamento guasti e l'insorgenza graduale dei problemi del sensore mi fa pensare che i cavi potrebbero essere i colpevoli, proprio come nel caso della Golf TDI. Il fatto che siano interessate sia le letture del sensore HVAC che del sensore di temperatura rafforza la teoria secondo cui i cavi sono la causa principale. Anche se l'ispezione rivelasse problemi più estesi, iniziare con il controllo dei cavi potrebbe farmi risparmiare una cifra significativa rispetto al preventivo del concessionario di 380€ per la sostituzione completa del sensore. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati dell'officina. Apprezzo molto la descrizione dettagliata del processo di riparazione e dei costi condivisi qui. Mi fa sentire meglio a non affrettarmi con l'opzione di riparazione più costosa.

(Tradotto da Inglese)