Sensori di parcheggio Audi morti: mistero del modulo di controllo

Ho avuto quasi lo stesso problema con la mia Audi A4 2011 e ho un po' di esperienza con i problemi del sistema di parcheggio. I sintomi erano identici, sensori a ultrasuoni che non rispondevano e una spia costante. Dopo aver eseguito la diagnostica, è emerso che il problema era un cablaggio difettoso tra il modulo di controllo e i sensori di parcheggio posteriori. Un connettore del filo si era corroso nel tempo e aveva perso il contatto corretto. La soluzione è stata semplice: l'officina ha sostituito il cablaggio danneggiato e ha controllato tutti i connettori. Il costo totale è stato di 95 euro, compresa la manodopera. Dopo la riparazione, il sistema di assistenza al parcheggio ha funzionato perfettamente. Prima di procedere con le riparazioni, potrebbe dirci qualcosa? Ha notato umidità o danni da acqua nella zona del bagagliaio? La telecamera posteriore funziona ancora normalmente? Il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente? Sono stati eseguiti di recente lavori di carrozzeria vicino al paraurti posteriore? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se il vostro problema corrisponde a quello che ho riscontrato io o se indica una causa diversa. Il modulo di controllo in sé è solitamente abbastanza affidabile, quindi è opportuno controllare prima i collegamenti del cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Chilometraggio 171623 KM / Ultimo servizio 2 mesi fa Grazie per la risposta dettagliata. Dopo aver letto della sua esperienza con il cablaggio, ho controllato che la zona del bagagliaio non fosse umida, ma completamente asciutta. Il problema è iniziato gradualmente nel corso di una settimana, con il sistema di rilevamento degli ostacoli che è diventato sempre più inaffidabile prima di guastarsi completamente. La telecamera posteriore funziona ancora perfettamente, il che mi fa pensare che il problema possa essere dovuto ai sensori dell'angolo cieco e ai sensori a ultrasuoni piuttosto che al modulo di controllo stesso. Non ci sono stati lavori di carrozzeria recenti o riparazioni al paraurti che possano aver causato danni. In base alla sua esperienza, farò controllare i collegamenti elettrici. Sapete se è possibile testare i singoli sensori di assistenza al parcheggio prima di procedere alla sostituzione completa? L'officina mi ha proposto 380 euro per la sostituzione completa dei sensori, il che mi sembra eccessivo se solo un'unità è difettosa.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua A5. Dato che il problema dell'assistenza al parcheggio si è sviluppato gradualmente e la telecamera funziona bene, sembra diverso dal mio problema al cablaggio. La buona notizia è che i sensori radar e i sensori a ultrasuoni possono essere testati singolarmente. Una scansione diagnostica adeguata mostrerà esattamente quali sensori di prossimità sono in avaria. La maggior parte delle officine può eseguire questo test per circa 50 euro-80 euro, il che vale la pena prima di spendere 380 euro per la sostituzione completa. Nel mio caso, dopo aver sistemato il cablaggio, abbiamo anche testato ogni sensore. Il processo prevede la verifica della potenza del segnale e del tempo di risposta di ciascuna unità di rilevamento degli ostacoli. Dal momento che il problema si è sviluppato nel tempo, anziché verificarsi all'improvviso, è più probabile che il degrado dei singoli sensori sia dovuto a un guasto del cablaggio. Il preventivo di 380 euro suggerisce che stanno pianificando la sostituzione di più sensori. Chiedete loro di identificare specificamente quali sensori di assistenza al parcheggio sono malfunzionanti. Spesso la sostituzione di una o due unità difettose risolve il problema a un costo molto inferiore. Dato che il vostro chilometraggio è relativamente elevato, la sostituzione preventiva di tutti i sensori potrebbe avere senso a lungo termine, ma iniziate con un test per confermare i punti di guasto esatti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni sulla verifica dei singoli sensori. Ho chiamato di nuovo l'officina e hanno accettato di eseguire prima una diagnostica dettagliata su ciascun sensore di parcheggio. Hanno indicato 60 euro per il test completo dei sensori, che sembra molto più ragionevole rispetto alla sostituzione completa. Il modello di guasto graduale che hai menzionato ha senso per la mia situazione. Il sistema di rilevamento degli ostacoli è diventato meno affidabile con il passare del tempo anziché guastarsi tutto in una volta, quindi il degrado dei singoli sensori sembra la causa probabile. Chiederò loro di controllare ogni sensore di prossimità e di ottenere un rapporto dettagliato su quali unità sono effettivamente difettose. Anche se dovessero essere sostituiti più sensori radar, almeno saprò esattamente per cosa sto pagando piuttosto che sostituire l'intero sistema. Aggiornerò quando avrò i risultati dei test e saprò quali componenti dell'assistenza al parcheggio devono effettivamente essere sostituiti. Il risparmio potrebbe essere significativo se solo uno o due sensori si guastano anziché l'intero set.

(Tradotto da Inglese)