Sintomi dell'alternatore della BMW X7? Guarda le esperienze dei veri proprietari

Ciao! Ho avuto problemi quasi identici con la mia BMW X5 40i del 2020 lo scorso inverno. Sono iniziati con partenze deboli e problemi alla batteria, poi sono peggiorati rapidamente. Si è scoperto che il mio alternatore era difettoso, non caricava correttamente la batteria durante la guida, il che ha causato una cascata di problemi elettrici e problemi di prestazioni del motore. Inizialmente pensavo fosse solo un problema alla batteria, ma quando il centro assistenza ha testato il sistema di ricarica, il generatore (alternatore) erogava solo circa il 30% di quanto avrebbe dovuto. In realtà era piuttosto grave poiché un alternatore difettoso può lasciarti bloccato ovunque se muore completamente. Nel mio caso, hanno dovuto sostituire l'unità generatore/alternatore e anche il regolatore di tensione. La batteria era stata danneggiata dai cicli di ricarica impropri, quindi anche quella doveva essere sostituita. L'intera riparazione era sicuramente essenziale, non puoi guidare a lungo con un alternatore difettoso senza rischiare di danneggiare altri componenti elettrici. Ti consiglierei di farlo controllare presto poiché quei sintomi corrispondono quasi esattamente a ciò che ho riscontrato. Meglio gestirlo prima di finire bloccato da qualche parte.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra esattamente ciò che sto affrontando in questo momento. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intero lavoro di riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi? Sto cercando di capire cosa potrei aspettarmi dalla mia X7.

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Ciao di nuovo! Volevo solo fare un follow-up, sì, posso dirti esattamente quanto mi è costato da quando l'ho riparato. Il totale è arrivato a 960 € per la sostituzione del generatore. Onestamente, anche se non è stato economico, ne è valsa la pena perché la mia X5 funziona come un sogno da allora. Dal momento che me l'hai chiesto specificamente, è stata assolutamente perfetta dopo la riparazione. Niente più spie luminose, nessun problema di avviamento e la batteria mantiene la carica proprio come dovrebbe. In realtà ora mi sento un po' stupido per aver aspettato così a lungo per farlo riparare. L'auto sembra molto più reattiva e non sono più costantemente preoccupato di rimanere bloccato da qualche parte. Il mio consiglio? Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che avevo io, non aspettare come ho fatto io. Fallo controllare il prima possibile. Fidati di me, sentirai la differenza immediatamente una volta riparato. La tranquillità da sola vale la pena. Fammi sapere come va se lo fai controllare!

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Grazie per tutte le informazioni utili! Ieri ho preso la palla al balzo e ho portato la mia X7 dal meccanico. Avevi ragione, era sicuramente l'alternatore. L'intera riparazione mi è costata circa 1.100 €, dato che hanno dovuto sostituire sia l'alternatore che la batteria. Onestamente, che differenza! L'auto si avvia immediatamente e tutte le spie sono finalmente scomparse. Anche il motore è molto più reattivo. Il meccanico che ho trovato è stato davvero fantastico, super trasparente su ciò che andava riparato e perché. Non riesco a credere di aver rimandato per così tanto tempo. Ti ringrazio per aver condiviso la tua esperienza, mi ha dato la spinta necessaria per risolvere il problema. L'auto funziona meglio da mesi. Grazie ancora per il tuo aiuto!

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Sull'ultimo diag carly per la mia BMW X5 E53 ho il codice DDE 40A1 SEGNALE DI CARICO ALTERNATORE, ho testato l'alternatore, nessun problema, eroga più di 13 volt... Qual è il problema? Grazie per il vostro aiuto.

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Controllare che la cinghia dell'alternatore non sia usurata o slittata, in quanto può influire sulle prestazioni dell'alternatore nonostante la buona tensione erogata. Se la cinghia è a posto, ispezionate i collegamenti e il cablaggio per individuare eventuali corrosioni o collegamenti allentati che potrebbero causare problemi intermittenti. Fatemi sapere come va o se avete altre domande!

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