Sintomi della valvola EGR M3: Segnali di pericolo e soluzioni

Ho avuto gli stessi sintomi sulla mia BMW M4 del 2015. La valvola EGR era completamente bloccata, incrostata di carbonio e causava ogni genere di problema. Aveva un minimo irregolare, perdita di potenza e esattamente lo stesso sibilo che descrivi durante l'accelerazione. Anche il fumo e gli strappi erano importanti segnali d'allarme. L'ho fatta riparare in officina due mesi fa. Hanno dovuto pulire l'intero sistema EGR e hanno finito per sostituire la valvola perché era troppo rovinata. L'accumulo di carbonio era piuttosto serio, aveva iniziato a influenzare anche il collettore di aspirazione. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola ed era completamente incrostata. Non è qualcosa che vuoi ignorare, se non viene trattata, può causare problemi più grandi al motore in futuro. La riparazione ha fatto una differenza enorme nel modo in cui funziona l'auto. La potenza è tornata, il consumo di carburante è normale e quel fastidioso sibilo è scomparso. Sicuramente falla controllare presto. Questo non è un lavoro fai da te a meno che tu non sappia davvero cosa stai facendo.

(Tradotto da Inglese)

Ciao, grazie per aver condiviso la tua esperienza con il problema della valvola EGR. Sembra esattamente quello che sto affrontando sulla mia M3. Solo per curiosità, ti ricordi più o meno quanto hai pagato per l'intera riparazione? Inoltre, tutto è andato liscio dopo la riparazione o hai notato altri problemi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto informazioni sui costi! Giusto per fare un po' di chiarezza, sì, l'ho fatta riparare in officina e alla fine il costo è stato di 355 € per la riparazione completa della valvola EGR. Hanno scoperto che la valvola era completamente bloccata, proprio come sospettavo. Sono davvero felice di poter affermare che da quando è stata riparata, la mia M4 funziona come un sogno. Nessuno di quei fastidiosi sintomi si è ripresentato, niente più sibili, scatti o perdite di potenza. Anche il risparmio di carburante è tornato alla normalità, il che è un bel vantaggio per il mio portafoglio! Ne è valsa la pena fino all'ultimo centesimo. L'auto sembra di nuovo nuova e non ho avuto alcun problema dopo la riparazione. Se riscontrate sintomi simili, vi consiglio di farlo e di farlo riparare prima possibile. Questi problemi alle valvole peggiorano solo se vengono trascurati e non si vuole rischiare di subire danni al motore più costosi. Assicuratevi di trovare un meccanico affidabile che conosca i motori BMW. Non si tratta di una riparazione complicatissima, ma è meglio rivolgersi a qualcuno che sappia cosa sta facendo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per la risposta dettagliata sui costi e su come funziona. Volevo solo aggiornarti, ho davvero morso la pallottola e l'ho fatta riparare ieri! Ho trovato un meccanico davvero bravo specializzato in BMW. Il tutto mi è costato un po' di più, circa 400€, perché hanno dovuto fare una pulizia extra del collettore di aspirazione. Ma che differenza! Ora l'auto funziona liscia come la seta, niente più sibili, niente sobbalzi e la potenza è tornata alla normalità. Anche il mio consumo di carburante è migliorato notevolmente. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola, era completamente intasata da accumuli di carbonio, proprio come la tua. Mi ha anche dato alcuni suggerimenti sulla manutenzione preventiva per evitare che ciò accada di nuovo. Sono davvero contento di non aver aspettato oltre per farla riparare. Grazie ancora per aver condiviso la tua esperienza, mi ha davvero aiutato a prendere la decisione di farla riparare subito.

(Tradotto da Inglese)