Sintomi della valvola EGR VW Scirocco: necessaria una diagnosi da esperto

Il mese scorso ho avuto sintomi quasi identici con la mia VW Golf GTI 2013. Il minimo irregolare e la perdita di potenza sono stati i primi segnali, seguiti dalla spia del motore e da un fumo eccessivo. La valvola EGR era completamente bloccata, impedendo la corretta ricircolazione dei gas di scarico. La diagnosi ha confermato che l'accumulo di carbonio stava bloccando i passaggi della valvola EGR. La riparazione ha richiesto la completa rimozione e pulizia del sistema della valvola EGR. Non è stata una soluzione rapida, è stato necessario rimuovere completamente il collettore di aspirazione per accedere correttamente alla valvola. I depositi di carbonio erano sufficientemente significativi da influenzare anche le prestazioni del catalizzatore. Nel mio caso, ritardare la riparazione aveva peggiorato le cose. L'accumulo di carbonio si è diffuso nel sistema di aspirazione, richiedendo una pulizia aggiuntiva. Questo ha trasformato un servizio standard della valvola EGR in un lavoro più complesso. I sintomi sono migliorati immediatamente dopo la riparazione, minimo regolare, potenza ripristinata e consumo di carburante normale. Per la tua Scirocco, data la piattaforma e i sintomi simili, ti consiglio di far ispezionare presto il sistema EGR. Questi problemi in genere peggiorano nel tempo e possono portare a riparazioni più costose se non vengono controllati.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione della valvola EGR. La mia Scirocco ora mostra segni simili di minimo irregolare e problemi di fumo. Prima di portarla in un'officina, potresti farmi sapere qual è stato il costo totale della tua riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti da quando il sistema EGR è stato pulito o se la riparazione ha retto bene. I sintomi di perdita di vuoto e i problemi della spia del motore sulla mia sembrano identici a quelli che hai descritto.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la valvola EGR sulla mia Golf GTI, le prestazioni sono state completamente ripristinate. Il costo totale della riparazione è stato di 355€, che includeva la pulizia completa e la sostituzione della valvola difettosa. Il minimo irregolare e le spie del motore si sono spenti immediatamente dopo la riparazione. La riparazione si è dimostrata affidabile senza problemi ricorrenti negli ultimi mesi. Il motore ora gira senza problemi, senza perdite di vuoto o problemi di fumo. L'officina di riparazione auto ha confermato che la valvola EGR era completamente bloccata dai depositi di carbonio, il che corrispondeva a tutti i sintomi che entrambi abbiamo riscontrato. La tua Scirocco condivide componenti simili, quindi il processo di riparazione e i costi dovrebbero essere paragonabili. Il convertitore catalitico e le prestazioni generali del motore sono migliorate notevolmente una volta che il sistema di ricircolo dei gas di scarico ha funzionato nuovamente correttamente. Risolverlo tempestivamente aiuta a prevenire danni più estesi al sistema di aspirazione. In base alla mia esperienza, affrontare il problema della valvola EGR prima piuttosto che dopo è sicuramente un investimento che vale la pena. Il miglioramento del risparmio di carburante da solo aiuta a compensare i costi di riparazione nel tempo.

(Tradotto da Inglese)

Finalmente ho portato la mia Scirocco da un meccanico di fiducia raccomandato da un altro proprietario di VW. La diagnosi ha confermato i nostri sospetti: una valvola EGR difettosa che causava il minimo irregolare e i problemi di fumo. La riparazione è costata 380€, leggermente di più del previsto a causa di una pulizia aggiuntiva del carbonio necessaria nel sistema di aspirazione. Il meccanico mi ha mostrato la vecchia valvola EGR completamente ostruita da depositi di carbonio, spiegando perché la ricircolo dei gas di scarico era compromessa. Hanno anche scoperto una piccola perdita di vuoto che contribuiva ai problemi di prestazioni. L'intera riparazione ha richiesto circa 4 ore. Dopo la riparazione, la differenza è stata immediata. Il motore gira senza problemi, non più fumo durante l'accelerazione e la spia del motore è finalmente spenta. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali e l'auto ha superato facilmente il test delle emissioni la settimana successiva. Sono davvero contento di aver risolto questo problema prima che causasse danni più estesi. Grazie per avermi aiutato a capire cosa stava succedendo prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)